Um dos focos do redesenho codinome “Highland” é reduzir o número de componentes e a complexidade no interior do Modelo 3, concentrando-se em recursos que tesla valor dos compradores, incluindo o display, segundo as pessoas, que pediram para não serem identificadas porque a reformulação não foi anunciada.
O redesenho anteriormente não relatado ocorre quando o sedã elétrico enfrenta uma concorrência crescente de modelos como BYD da China, Hyundai e lançamentos futuros de outras grandes montadoras.
A reformulação do sedã movido a bateria, que também pode incluir algumas mudanças no exterior e no desempenho do trem de força do Model 3, entrará em produção em teslaA fábrica da empresa em Xangai e a fábrica da empresa em Fremont, na Califórnia, disseram duas pessoas. teslaA Gigafactory de Xangai colocará o Model 3 redesenhado em produção no terceiro trimestre de 2023, disseram eles.
Não estava claro quando a produção começaria na fábrica de Fremont ou qual seria a economia de custos tesla alcançaria com o redesenho ao trabalhar com os fornecedores.
O esforço destaca uma abordagem para o desenvolvimento de veículos pioneira por tesla e agora sendo copiado por outras montadoras, incluindo a Toyota Motor, que remove complexidade – e custo – na produção.
É também um exemplo de um projeto-chave em tesla que avançou mesmo quando o presidente-executivo Elon Musk se concentrou em sua conturbada aquisição do Twitter nos últimos meses, uma área de preocupação para tesla investidores.
tesla não respondeu a um pedido de comentário por escrito da Reuters.
Mudança que você pode ver
O redesenho do Model 3 baseia-se na reformulação do Model S — teslasedã EV premium da empresa – que foi lançado no ano passado. Esse redesenho adicionou um manche estilo avião no lugar de um volante tradicional e removeu botões e saídas de ar tradicionais como parte de um interior minimalista, onde a peça central é uma tela eletrônica de 17 polegadas.
O Modelo 3, teslaO EV mais barato da empresa, a partir de pouco menos de US $ 47.000 nos Estados Unidos, foi o mais vendido da montadora, mas está sendo superado pelo crossover Modelo Y. Com apenas quatro modelos em produção, mudanças de estilo em qualquer parte do teslaA linha de produtos da marca carrega uma importância descomunal em comparação com as montadoras estabelecidas.
Ed Kim, presidente do AutoPacific Group, que acompanha as tendências de mercado e produção, disse que o atual Model 3 já foi atualizado a partir da versão que começou a ser vendida em 2017 por causa da maneira tesla atualiza o desempenho da bateria, informações e opções de entretenimento por meio de software, mesmo que ainda pareça o mesmo.
“Dito isso, os consumidores ainda tendem a equiparar mudanças visuais com novidade”, disse ele. “tesla sabe que mudanças visualmente tangíveis estão em ordem.”
“As próximas mudanças que os clientes em potencial podem ver e sentir serão muito importantes para garantir que os clientes de EV ainda tenham tesla no topo de suas mentes como alternativas verdadeiramente excelentes para tesla estão começando a inundar o mercado”, disse.
Mantenha simples
Musk impulsionou uma abordagem simplificada para design e produção em tesla que o projeto Highland se estende, disseram pessoas com conhecimento do empreendimento.
tesla foi pioneira no uso de máquinas de fundição maciça conhecidas como Giga Press e construídas pelo IDRA Group na Itália para fazer peças únicas e maiores de um veículo em montagem, reduzindo custos e acelerando a produção. Também projetou uma bateria estrutural que dispensa os módulos mais caros.
Musk disse tesla está procurando reduzir os custos por meio da simplificação e trabalhando em uma plataforma de carro pequeno que custaria metade do custo do Modelo 3.
“Repetidamente, encontramos peças que não são necessárias. Elas foram colocadas lá por precaução ou por engano. Eliminamos tantas peças de um carro que não fizeram nada”, disse Musk em entrevista em uma conferência da Baron Funds no início de o mês.
A abordagem faz parte do que tornou tesla a fabricante de veículos elétricos mais lucrativa, enquanto muitos rivais ainda estão perdendo. No terceiro trimestre, tesla teve um lucro de pouco mais de $ 9.500 para cada carro vendido, em comparação com cerca de $ 1.300 para a Toyota, de acordo com as divulgações de ambas as empresas.
A reformulação do Model 3 ocorre em um momento em que as vendas na China, seu segundo maior mercado depois dos Estados Unidos, estão sob pressão. As vendas do Model 3 na China caíram 9% nos primeiros dez meses em relação ao ano anterior, enquanto os sedãs elétricos Qin e Han da BYD superaram o Model 3, de acordo com a China Passenger Car Association.
Para aumentar as vendas, tesla cortou os preços do Model 3 e do Model Y na China em até 9% em outubro e ofereceu um desconto adicional para os compradores que aceitaram a entrega imediata.
Sam Fiorani, que rastreia tesla e produção em toda a indústria na Auto Forecast Solutions, disse que as próximas mudanças no Modelo 3, que ele sabia que estavam chegando, mostraram o poder de teslada abordagem em eliminar a complexidade.
“Eles estão sempre procurando maneiras de tornar os EVs lucrativos e mais lucrativos”, disse ele.
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