

Para muitos americanos, o inverno chegou repentina e agressivamente este ano, lembrando-nos que temos mais uma estação de temperaturas geladas e estradas escorregadias pela frente. Para mais americanos do que nunca, porém, o inverno acrescenta outra camada de complexidade, enquanto se preparam para o primeiro inverno em um veículo elétrico.
Será certamente o caso dos proprietários da Ford F-150 Lightning, que só começou a ser entregue aos clientes este ano, bem como dos cerca de cinco por cento dos compradores de carros novos que já possuem um veículo elétrico.
Embora valha a pena mencionar que a autonomia dos motores de combustão interna também é reduzida em climas mais frios, isso parece ser uma preocupação menor para esses motoristas. Para os proprietários de EV, a Ford oferece oito dicas para maximizar o alcance do EV quando o mercúrio começa a cair.
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Em primeiro lugar, é útil estacionar um VE em uma garagem sempre que possível, pois o espaço oferece pelo menos alguma proteção contra o frio e pode fornecer acesso a um plugue de carregamento. Essa, aliás, é a segunda dica da montadora: mantenha o veículo ligado quando estacionado para garantir que você tenha o máximo de autonomia possível na hora de decolar.
Como terceira dica, recomenda o pré-condicionamento da bateria do F-150 Lightning antes de um trajeto mais longo, pois bateria quente é mais eficiente. Se você está realmente preocupado com o alcance, talvez não queira estar tão quente quanto a bateria, pois a Ford recomenda usar o aquecedor o mínimo possível durante o carregamento para garantir que você não esteja descarregando a bateria antes mesmo de decolar. .
Para quem não pode estacionar o veículo na garagem, pode nevar. Se isso acontecer, é importante escovar toda a neve, porque a neve é pesada e você não quer desperdiçar energia transportando-a. Essa também é uma boa prática, não importa o que você dirige, pois a neve e o gelo podem voar na rodovia e se tornar um perigo para os veículos que seguem.
Ao dirigir, você também pode ajudar a melhorar a eficiência usando os aquecedores de assento e direção e confiando menos no sistema HVAC. As superfícies aquecidas usam menos eletricidade para aquecer os ocupantes do veículo do que o aquecedor tradicional. A Ford também recomenda manter os pneus calibrados corretamente para melhorar a eficiência e, por fim, dirigir em velocidades moderadas, pois quanto mais rápido você anda, mais energia é necessária do veículo.
Embora as temperaturas congelantes reduzam o alcance de alguns veículos elétricos em até 50%, os motoristas podem minimizar o impacto do frio em seus veículos planejando com antecedência.
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