A General Motors acredita que pode gerar mais de US$ 50 bilhões em receita apenas com veículos elétricos em 2025.
Enquanto o Chevrolet Bolt EV, o Bolt EUV, o Cadillac Lyriq e a picape GMC Hummer EV são os únicos quatro EVs atualmente disponíveis nas concessionárias da GM, a montadora lançará uma infinidade de novos EVs nos próximos anos, incluindo o Chevrolet Silverado, Blazer , e Equinox, bem como o GMC Hummer SUV e o Cadillac Celestiq. A Buick também apresentará seu primeiro EV nos EUA em 2024.
A montadora afirma que seus veículos elétricos serão “sólidamente lucrativos” até 2025 e que as margens serão quase iguais às de seus veículos de combustão interna.
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Falando com Auto Newsa GM disse que espera ver margens de baixo a médio dígito em EVs até meados da década e que eles gerarão mais de $ 50 bilhões em receita de EVs, representando uma boa parte dos $ 225 bilhões esperados da marca em receita total em 2025 Esses números não levam em consideração os créditos fiscais de EV federais revisados.
“Na verdade, estimamos que esses créditos fiscais valerão de US$ 3.500 a US$ 5.500 por veículo proveniente da GM até 2025”, disse o diretor financeiro da GM, Paul Jacobson, no recente Investor Day da montadora. “Juntos, esses créditos podem adicionar de 5 a 7 pontos de margem aos EVs, o que nos coloca em uma posição em que os créditos fiscais estão acelerando o que já faríamos e levando nossos veículos a margens semelhantes às do ICE até 2025.”
A GM pretende produzir 1 milhão de veículos elétricos em cinco fábricas na América do Norte em 2025, quase metade do total de 2,1 milhões de veículos produzidos na América do Norte no ano passado. Jacobson acrescentou que os gastos anuais de capital da marca até 2025 variam de US$ 11 bilhões a US$ 13 bilhões.
“Acreditamos que o mercado de VEs será ainda maior até 2025 do que os 17% de participação da indústria que muitos analistas terceirizados estão prevendo”, disse ele. “E vamos fazer isso com excelente design, qualidade, desempenho e mais pontos de preço do que qualquer outro pode oferecer.”
Ele acrescentou que a capacidade das células de bateria da GM nos EUA deve chegar a 160 gigawatts-hora até meados da década e que os preços das células de bateria devem cair de cerca de US$ 87 por quilowatt-hora em 2025 para menos de US$ 70 por kWh na segunda metade da década.
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