Hyundai Pony Coupe Concept viverá novamente graças a Giugaro

A investida da Hyundai em se tornar uma fabricante de automóveis de linha completa começou quando os sul-coreanos contataram o designer italiano Giorgetto Giugaro sobre a criação de um carro que seria a primeira oferta original produzida em massa na Coréia. Giugaro projetou e construiu cinco protótipos que estabeleceriam a linha Hyundai Pony, um deles o Pony Coupe Concept que a Hyundai mostrou no Salão do Automóvel de Turim de 1974. A Hyundai começou a vender o hatchback Pony de cinco portas em 1975, mas não apenas o Coupe Concept nunca foi produzido, como a Hyundai o destruiu. As memórias do cupê foram revividas nos últimos anos como inspiração para o 45 Concept que se tornou o Ioniq 5, para o restomod Pony EV e para o N Vision 74 Concept. Para homenagear as origens, a montadora anunciou que trabalhará com a GFG, a casa de design de Turim dirigida pelos designers pai e filho Giorgetto e Fabrizio Giugaro, para recriar o show car Pony Coupe Concept.

A Hyundai está enviando um hatchback Pony de cinco portas de primeira geração para Turim para GFG retrabalhá-lo em um Pony Coupe em todos os detalhes originais, desde o trem de força até os quatro faróis redondos. A Hyundai mostrará o produto final em maio próximo, e é possível que mais venham. O Diretor Criativo do Grupo Hyundai, Luc Donckerwolke, disse: “Este projeto não apenas tem valor histórico, mas também representa um intercâmbio intercultural que pode abrir caminho para mais colaborações no futuro”, e o designer-chefe da Hyundai, SangYup Lee, deu a entender que um O restomod Pony Coupe EV pode ser seguido como um modelo de varejo de edição limitada, como o Hyundai Heritage Series Grandeur EV.

A influência do Pony vai muito além da costa da península coreana. Quando a recessão econômica de 1981 acabou com as chances de produção do Pony Coupe, Giugaro injetou muito do DNA daquele carro em outro de seus projetos, o DeLorean DMC-12. Hyundai fechando o nome Pony primeiro também atrapalhou alguns planos que estavam sendo elaborados na Alemanha. Giugaro disse que o nome original do pequeno hatchback que projetou para a Volkswagen era Pony, admitindo que “ainda tenho os emblemas do Volkswagen Pony”. Esse carro chegaria ao mercado como o Volkswagen Golf.

Giugaro falou sobre os desafios de criar o Pony, todos os quais ele superou bem o suficiente para continuar a projetar para a Hyundai na década de 1980. Ele escreveu o primeiro sedã coreano premium chamado Stellar; o hatchback e sedã compacto Excel para a América, conhecido como Pony, Presto ou GLS em outros mercados; e a primeira Sonata.

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