Se os veículos funcionassem com drama, poucos teriam tanto alcance quanto os oferecidos pelo Faraday Future.
Entre um fundador desgraçado, supostas ameaças de morte, atrasos constantes na produção, acionistas ativistas e flertes com a falência, Faraday Future recebe muito destaque na imprensa, mas principalmente pelos motivos errados.
Isso está acontecendo mais uma vez quando o Conselho de Administração da Faraday Future demitiu o CEO Carsten Breitfeld. A futura montadora diz que a mudança ocorre após uma “avaliação abrangente do desempenho da empresa desde que abriu o capital em julho de 2021”.
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Desnecessário dizer que as coisas não correram bem, pois as ações da empresa despencaram de $ 14,82 por ação em 23 de julho de 2021 para 35 centavos hoje. Embora isso seja inegavelmente ruim, o Faraday Future vem progredindo, já que o frequentemente atrasado FF 91 Futurist recebeu uma classificação da EPA de 381 milhas (613 km) em setembro.
Na época, a empresa disse que sua fábrica na Califórnia estava quase concluída e já estava construindo veículos com intenção de produção para testes e validação. Eles acrescentaram que o processo deve ser concluído no quarto trimestre, o que deve permitir que eles comecem a produção no varejo e as entregas do FF 91 até o final do ano.
Desde então, a construção da fábrica foi concluída e os equipamentos foram instalados. Apesar desse vislumbre de boas notícias, a empresa usou seus resultados do terceiro trimestre para revelar que o FF 91 foi adiado mais uma vez. Como Breitfeld explicou em 21 de novembro: “No momento, estamos desenvolvendo orçamentos revisados e planos de produção e esperamos poder anunciar o momento de entregar o FF 91 aos usuários logo após o financiamento ser garantido”.
Além do atraso na produção, a montadora revelou que quase 8% dos detentores de reserva desistiram. Como resultado, agora existem apenas 369 pré-encomendas, já que 32 clientes aparentemente decidiram receber seu depósito de volta.
Colocando tudo isso de lado, Breitfeld foi substituído por Xuefeng (“XF”) Chen. Anteriormente, ele atuou como CEO da FF China e tem uma vasta experiência na indústria automotiva, incluindo passagens pela Changan Ford, Changan Mazda e Chery Jaguar Land Rover.
O presidente do conselho da Faraday Future, Adam He, disse: “Acredito que a decisão de nomear XF neste momento crítico da empresa é oportuna e correta”. Ele acrescentou: “A principal prioridade da empresa agora é entregar o FF 91 Futurist para nossos usuários com alta qualidade e custo mínimo, e realizar com sucesso a estratégia de mercado doméstico dual EUA-China com o objetivo final de maximizar o interesse dos acionistas da Faraday Future. ”
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