Redding foi contratado pela BMW para liderar seu programa WSBK de fábrica após a primeira vitória de retorno da marca em 2021 com Michael van der Mark.
Embora a parceria tenha tido um início de pesadelo em Aragon, Redding logo foi capaz de se acostumar com uma BMW M1000RR que estava melhorando e marcar pódios consecutivos em Donington Park e Most no meio da temporada.
No entanto, os resultados de primeira linha se mostraram muito mais difíceis de alcançar após as férias de verão e, excluindo um segundo lugar fortuito em uma corrida da qual Toprak Razgatlioglu e Jonathan Rea se aposentaram, Redding ficou entre os cinco primeiros apenas uma vez nas seis finais. rodadas da temporada.
Resumindo sua primeira campanha com o fabricante alemão, Redding disse que estava “semi-satisfeito” com o desempenho em 2022, mas espera que ele e a BMW possam dar mais passos no próximo ano.
“A progressão até meio da temporada foi como eu esperava, ficando cada vez mais perto da frente e subindo ao pódio”, disse o britânico.
“Esperava ficar mais lá, mas à medida que chegamos a pistas mais quentes com curvas mais longas, nosso maior problema foi exagerado e lutamos bastante.
“Mas na Indonésia fiz algumas boas corridas e, considerando as condições aqui, posso voltar para casa razoavelmente feliz com a situação. Estou semi-satisfeito, obviamente quero muito mais, mas tudo bem.
“Seria bom se pudéssemos dar alguns passos para o próximo ano, porque quero lutar por mais pódios e tentar vencer corridas novamente.”
Scott Redding, BMW Motorrad WorldSBK Team
Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images
Em uma tentativa de terminar o ano em alta, Redding fez um lançamento agressivo de sexto no grid para agarrar o segundo atrás de Rea em Phillip Island no fim de semana passado.
No entanto, ele não teve ritmo para permanecer na frente e caiu para sexto no final da disputa de 17 voltas, com seu substituto na Ducati, Álvaro Bautista, conquistando mais uma vitória para encerrar sua campanha de conquista do título.
Falando após a corrida, Redding culpou a forte degradação dos pneus por sua queda nas posições do pódio.
“Comecei da melhor forma, algo em que tenho trabalhado este ano, e neste fim de semana encontrei algo que me ajudou, o que foi muito bom”, explicou.
“Eu caí na curva 1, pensei, ‘é a última corrida do ano, apenas dê tudo o que você tem’. Eu estava correndo na frente um pouco, me senti muito bem, desafiei pela liderança poucas vezes.
“Depois o desgaste dos pneus tornou-se um problema e comecei a cair para trás, o que foi uma pena. Eu só tinha que tentar sobreviver e manter o tempo da volta.
Embora Redding não tenha conseguido segurar o pódio na final de Phillip Island, seu sexto lugar permitiu que a BMW ultrapassasse a Honda para o quarto lugar na classificação dos fabricantes.
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