A Stellantis não acredita que possa fabricar veículos elétricos acessíveis na Europa e está avaliando a possibilidade de construir veículos elétricos na Índia para exportação em potencial para o Velho Continente.
Ao falar recentemente com a mídia em sua primeira viagem à Índia desde que assumiu as rédeas da Stellantis, o presidente-executivo Carlos Tavares disse que a base de fornecedores de baixo custo na Índia poderia atender às metas de qualidade e custo da montadora até o final de 2023.
“Até agora, a Europa não consegue fabricar EVs acessíveis, então a grande oportunidade para a Índia seria poder vender carros EV compactos a um preço acessível”, disse Tavares. “Isso é o que estamos trabalhando, mas não está decidido. É isso que estamos tentando fazer.”
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Embora Tavares reconheça que a Índia representa apenas uma fração das vendas globais da empresa, ele disse que a marca deseja adquirir localmente componentes de veículos elétricos, incluindo baterias.
“Os impostos alfandegários para importar um carro na Índia são altíssimos. O que significa que, se você deseja ter um EV acessível, ele deve ser fabricado na Índia com fornecedores e componentes indianos ”, disse ele. “Hoje, o VE é principalmente um problema de acessibilidade. Não é sobre tecnologia.”
A Stellantis já confirmou que lançará um pequeno EV na Índia no próximo ano usando sua plataforma Smart Car, atualmente sustentando o Citroen New C3. A montadora também planeja mais dois modelos Citroen baseados na plataforma Smart Car.
Embora a fabricante de automóveis pretenda construir dezenas de veículos elétricos na próxima década, Tavares disse recentemente que os EVs acessíveis estão a cinco ou seis anos de distância.
Atualmente, a Stellantis opera duas fábricas de montagem na Índia, Auto News relatórios, além de uma fábrica de motores e um centro de tecnologia da informação. Também abriu recentemente um hub de software em Bengalaru que servirá como um centro de desenvolvimento chave para uma das plataformas de tecnologia da empresa.
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