1959 Corvette Restomod tem um LS7 V8 construído e suspensão a ar

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Este Chevrolet Corvette 1959 foi construído pela Hod Rod Service Company nos EUA

por Brad Anderson

9 horas atrás

  1959 Corvette Restomod tem um LS7 V8 construído e suspensão a ar

por Brad Anderson

Um Chevrolet Corvette 1959, diferente de qualquer outro que você já viu, vai a leilão em janeiro, graças a Barrett-Jackson.

Um dos destaques do leilão de Scottsdale de Barrett-Jackson, este Corvette ’59 foi revisado pela Hot Rod Service Company. A sustentação do carro é um chassi em caixa fabricado à mão que foi alargado e esticado. Ele também possui travessas de chassi e portas de escape personalizadas, montagens de carroceria fabricadas e suportes de barra de rolamento interior do chassi. Ele também possui uma carcaça traseira fabricada à mão e um sistema de 4 links com um triângulo personalizado.

As atualizações continuam sob a pele com montagens de suspensão personalizadas e uma configuração Accuair que permite que o carro caia muito baixo quando está em exibição. Um novo conjunto de discos de freio Wilwood perfurados e ranhurados também foi instalado, medindo 15 polegadas na frente e 14 polegadas na traseira e complementado por pinças de seis pistões. A Hot Rod Service Company também instalou linhas de freio de aço inoxidável, um sistema de combustível de aço inoxidável com um tanque de aço inoxidável, um tanque de combustível de luz traseira e um cilindro mestre duplo Wilwood.

Leia: Chevrolet pode ter subestimado o glorioso V8 de 5,5 litros do Corvette Z06

O motor assume a forma de um Chevrolet LS7 completo com uma árvore de cames personalizada, um Kinsler IR Cross-Ram de fibra de carbono, kit de serpentina do corredor dianteiro e uma entrada de ar frio dupla sob medida. Embora a listagem não mencione quanta potência o carro tem, sabemos que o V8 é montado em uma transmissão Chevrolet 6L90E com uma traseira Currie Truetrac de 9 polegadas com engrenagens de 3,73 e um eixo de transmissão de alumínio de 3 polegadas.

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A Hot Rod Service Company também transformou o interior, instalou um novo painel e conjunto de medidores com medidores personalizados, um console central de fibra de vidro, botão de partida, corte remoto da bateria, freio elétrico de emergência, pedais usinados, um sistema estéreo Alpine, paddle shifts, um Volante MOMO, soleiras em couro do porta-malas e sistema Vintage Air.




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