O próximo Countryman oferecerá motorizações ICE e elétricas
por Michael Gauthier
15 de dezembro de 2022 às 16h37
por Michael Gauthier
Já se passaram meses desde que vimos o MINI Countryman 2024, mas o modelo voltou e está ostentando uma nova camuflagem, bem como unidades de iluminação de produção.
Visto em dois locais diferentes, o último lote de imagens parece mostrar o Countryman JCW de ponta, já que os protótipos têm um sistema de escapamento de quatro tubos de escape e freios robustos apoiados por pinças vermelhas.
Na frente, há novos faróis menos circulares e agora com uma barra de luz diurna horizontal. Também podemos dar uma olhada no novo painel frontal, que apresenta uma grade larga, bem como entradas de ar inferiores empilhadas.
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Movendo-se mais para trás, há uma linha de ombros pronunciada e uma carroceria aerodinâmica que parece um pouco de lado em forma de laje. Os designers também deram ao modelo maçanetas embutidas, revestimento menos pronunciado e o que parece ser um pilar C espesso. A maior mudança é o aumento do tamanho do Countryman, já que o crossover ficará mais alinhado com o BMW X1.
Completando os destaques estão um spoiler traseiro mais pronunciado e novas lanternas traseiras em estilo pixel. O último apresenta barras de luz de freio horizontais e uma seção central que funciona como um sinal de direção.
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Enquanto as montadoras geralmente ficam de boca fechada sobre os próximos modelos, o MINI tem falado bastante sobre o Countryman. Em particular, a montadora já confirmou que o modelo entrará em produção no próximo ano e será construído em Leipzig. Ele será acompanhado por uma variante elétrica, que deve ecoar o BMW iX1 redesenhado. Como resultado, o modelo pode ter uma bateria de 64,7 kWh que alimenta um sistema de tração integral com motor duplo desenvolvendo uma potência combinada de 308 cv (230 kW / 313 cv) e 364 lb-ft (494 Nm) de torque.
MINI também confirmou planos para opções de ICE e rumores sugerem que eles poderiam ser compartilhados com o X1. Se for esse o caso, pode haver um quatro cilindros turbo de 2,0 litros com 241 hp (180 kW / 244 PS) e 295 lb-ft (400 Nm) de torque. Já a variante JCW poderia ter aproximadamente 302 hp (225 kW / 306 PS) e 332 lb-ft (450 Nm) de torque.
Crédito da imagem: CarPix e S. Baldauf/SB-Medien para CarScoops
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