As ofertas focadas no desempenho da Honda não serão sacrificadas devido a rígidas regulamentações de emissões
por Thanos Pappas
13 de dezembro de 2022 às 20h57
por Thanos Pappas
A Honda resistiu à tendência de eletrificação com o mais recente Civic Type R, que manteve seu trem de força ICE puro como a última oferta não eletrificada em sua linha europeia. Em algum momento, porém, os EVs serão inevitáveis e, felizmente, o legado do Type R continuará.
Hideki Kakinuma, engenheiro-chefe do projeto Type R, deixou claro que o ramo focado no desempenho é muito importante para a marca japonesa ao afirmar: “Sem Type R, não há Honda“.
Kakinuma admitiu que a neutralidade do carbono e os rigorosos regulamentos de emissões tornam “muito difícil pensar em um modelo esportivo nesses limites”. Mas ele continuou dizendo que, para a Honda, esses obstáculos são “novos desafios para proporcionar aos nossos clientes a alegria de dirigir”, acrescentando “Sim, definitivamente estaremos ansiosos para trazer mais Type Rs”.
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Várias linhas icônicas de ofertas focadas em desempenho foram descontinuadas nos últimos anos, incluindo o Ford RS, o Peugeot GTI e o RenaultSport. A Honda garante que não será o caso do programa Type R, a exemplo da VW que continuará com os modelos GTI e R. No entanto, enquanto a VW R será apenas EV até 2030, a Honda está adotando uma abordagem mais aberta.
Conforme relatado pela Autocar, Kakinuma disse: “A neutralidade de carbono não precisa ser focada no trem de força em si. Pode haver a possibilidade de alcançá-lo mesmo que você esteja dirigindo um carro com um ICE. Portanto, eu não rejeitaria a possibilidade de que o próximo Type R possa ser ICE. No entanto, dadas as circunstâncias atuais, isso é muito improvável”. O engenheiro-chefe continuou: “Mas o Type R em si não depende do trem de força. É uma certa filosofia, um princípio do prazer de dirigir, e isso envolve muitos aspectos… Se essa emoção pode ser proporcionada com um certo powertrain carbono neutro ou um pouco eletrificado – ou uma tecnologia completamente diferente – isso também será justificadamente um Tipo R.”
Lendo nas entrelinhas, a Honda pode estar testando diferentes opções “neutras em carbono” para o futuro do Type R, mas é muito cedo para a montadora revelar mais informações sobre isso. A julgar pelos comentários anteriores dos funcionários da Honda sobre a compatibilidade da atual arquitetura do Civic Type R com uma configuração híbrida plug-in, achamos que o próximo Type R não será totalmente elétrico. De qualquer forma, se a Honda quiser vender modelos Type R na Europa, eles terão que usar motores de emissão zero até 2035, quando os novos regulamentos serão aplicados.
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