O DTM agora ficará no topo do guarda-chuva ADAC renovado, com GT Masters e Prototype Cup Germany ocupando o espaço diretamente abaixo dele sob a bandeira DTM Endurance.
O DTM manterá seu formato de corrida de sprint de piloto único existente em 2023, permitindo algum diferencial com o que é atualmente conhecido como GT Masters, bem como outros campeonatos que usam o conjunto de regras GT3.
Além disso, os pilotos com classificação platina não serão permitidos no GT Masters para garantir uma maior separação do DTM, que continuará a ser promovido como um campeonato para profissionais de primeira linha.
Também haverá algumas mudanças notáveis no DTM, com a SRO agora lidando com o Balance of Performance em vez da AVL, e a Pirelli substituindo a Michelin como fornecedora oficial de pneus.
O ADAC citou o sucesso do SRO com o BoP no GT Masters, bem como a AVL ter que atualizar constantemente o desempenho relativo de cada carro em 2022, como os principais motivos por trás da mudança.
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Foto por: Alexandre Trienitz
calendário 2023 revelado
O ADAC também aproveitou a ocasião para revelar o calendário completo do DTM 2023, com foco nas nações de língua alemã, em vez de expandir a série para mais destinos na Europa.
Seis das oito rodadas acontecerão na Alemanha e outra na Áustria de língua alemã, deixando a Holanda como a única corrida verdadeiramente internacional do calendário.
Embora o calendário do que agora está sendo rotulado como DTM Endurance não tenha sido revelado, o plano é que o que atualmente é conhecido como GT Masters se junte à conta de suporte em seis a sete rodadas.
A temporada do DTM começará em Oschersleben de 26 a 28 de maio, antes da série viajar para Zandvoort de 23 a 25 de junho para sua primeira corrida na Holanda desde 2021.
A lendária rodada de Norisring acontecerá uma semana depois do normal, de 7 a 9 de julho, como parte de uma série de mudanças desencadeadas pela nova data do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1.
Uma pausa de verão de um mês será seguida pelo evento de Nurburgring de 4 a 6 de agosto, com Lausitzring sediando a quinta rodada apenas duas semanas no mesmo mês.
Os eventos de Sachsenring e Red Bull Ring seguirão em setembro, antes do campeonato terminar em Hockenheimring – o local tradicional da série para o final da temporada – de 20 a 22 de outubro.
A programação foi projetada de forma a evitar confrontos com o GT World Challenge Europe, grandes corridas de resistência, como as 24 Horas de Nurburgring, bem como a Fórmula E.
Isso deve tornar teoricamente possível para a maior estrela do DTM, Rene Rast, retornar à série para tentar o quarto título em 2023 com seu novo empregador, a BMW. O piloto alemão já está assinado para uma temporada completa na FE com a McLaren, mas seus compromissos exatos com a BMW em GT e corridas de resistência ainda não foram finalizados.
Calendário DTM 2023
26 a 28 de maio Oschersleben
23 a 25 de junho Zandvoort
7-9 de julho Norisring
4 a 6 de agosto Nürburgring
18 a 20 de agosto Lausitzring
8 a 10 de setembro Sachsenring
22 a 24 de setembro Red Bull Ring
Hockenheimring de 20 a 22 de outubro
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