Dixon se juntará a Sebastien Bourdais e Renger van der Zande na entrada em tempo integral do IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023 da Chip Ganassi Racing, enquanto o Cadillac V-LMDh faz sua estreia nas corridas na nova classe GTP da IMSA. O carro irmão, que competirá nas sete rodadas do Campeonato Mundial de Endurance, será pilotado por Earl Bamber, Alex Lynn e Richard Westbrook.
Enquanto isso, o Cadillac da Action Express Racing será pilotado por Pipo Derani e Alexander Sims durante a temporada IMSA, mas o anúncio de hoje confirma que Jack Aitken compartilhará as funções de direção para o clássico 24 horas de janeiro no percurso de 2,56 milhas e 12 curvas. no Daytona International Speedway.
Aitken venceu corridas na GP3 e na Fórmula 2, e foi piloto de testes da Renault F1 antes de se tornar piloto reserva da equipe Williams F1 nas últimas três temporadas. Nessa função, ele fez sua estreia no Grande Prêmio com a Williams em Sakhir em 2020, quando o ocupante habitual do carro, George Russell, teve que substituir o campeão mundial Lewis Hamilton, afligido pelo COVID.
Em 2022, Aitken competiu em um Lamborghini Huracan no ADAC GT Masters e no LMP2 Oreca da Racing Team Turkey na European Le Mans Series, onde conquistou três vitórias no Pro-Am e foi vice-campeão no campeonato. O anglo-sul-coreano de 27 anos também se estreou este ano em Le Mans, fazendo parceria com Sophia Florsch e John Falb no Algarve Pro Racing.
O gerente da equipe AXR, Gary Nelson, disse: “Todos nós da Action Express Racing estamos entusiasmados por ter Jack se juntando à nossa equipe como nosso piloto de resistência. Ganhamos seis campeonatos IMSA Endurance e cinco campeonatos gerais IMSA nos últimos nove anos. Corridas fortes ao longo dos eventos de resistência são críticas para ambos os campeonatos.
“Esperamos grandes coisas em 2023 e, com a ajuda de Jack, mal podemos esperar para começar nosso sexto campeonato geral e sétimo campeonatos de resistência.”
Aitken declarou: “A perspectiva de trabalhar com Action Express e Cadillac no programa V-LMDh me prendeu assim que se tornou uma possibilidade e trabalhar para tornar isso uma realidade nas últimas semanas apenas solidificou minha opinião de que seremos assumindo um fantástico calendário de eventos com uma equipe extremamente motivada e de alto nível.
“Será um verdadeiro prazer representar uma marca como a Cadillac em um momento em que o mundo do enduro está entrando no que muitos chamam de era de ouro das corridas de carros esportivos. Mal posso esperar para começar a trabalhar com todos, incluindo meus companheiros de equipe Pipo e Alex, que já foram muito receptivos.”
Dixon, seis vezes campeão da IndyCar, entrará em sua 23ª temporada pilotando pela Chip Ganassi Racing e acumulou várias vitórias em carros esportivos, incluindo quatro no Rolex 24. Em 2006, ele co-piloto Riley-Lexus da CGR para a vitória com Casey Mears e o falecido Dan Wheldon, e nove anos depois ele estava de volta a Victory Lane com o Riley-Ford EcoBoost da equipe, dividindo funções com Tony Kanaan, Kyle Larson e Jamie McMurray. Em 2018, com Ganassi executando o programa GT da Ford na classe GT Le Mans, Dixon venceu com Westbrook e Ryan Briscoe, enquanto dois anos depois, ele dividiu o vencedor Cadillac DPi-VR da Wayne Taylor Racing com van der Zande, Briscoe e Kamui Kobayashi
O lendário neozelandês, que testou o Cadillac V-LMDh pela primeira vez no mês passado em Sebring, disse: “Acho as corridas de carros esportivos muito divertidas, especialmente quando você entra nessas corridas de resistência e dirige muito o carro. Eu simplesmente adoro dirigir carros e fazer parte de experiências interessantes e sofisticadas como essas com a Cadillac.
“Fazendo parte do teste de resistência sem problemas reais, ele atingiu bem o solo. Boa potência e a dirigibilidade é muito boa, o que você esperaria do que a Cadillac fez antes com um V8 normalmente aspirado. Honestamente, o carro parece realmente confiável e pronto para andar. Há muitos sistemas novos para se acostumar e é um carro grande, mas divertido de dirigir”.
Todos os três carros e todos os nove pilotos participarão do teste sancionado pela IMSA de 6 a 7 de dezembro.
Teste do Cadillac V-LMDh em Sebring.
Foto por: Cadillac Communications
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