A Alfa Romeo é a mais esportiva das marcas européias do mercado de massa da Stellantis, mas esse atletismo percebido não se traduz em uma grande pontuação no teste de alce.
Os conhecedores de cones de estrada espanhóis do canal do YouTube KM77 conduziu o pequeno SUV por meio de seu programa padrão de mudança de faixa e slalom e descobriu que o Tonale não conseguia atingir mais de 46 mph (74 km / h) sem derrubar alguns postes laranja.
Essa velocidade foi alcançada com o seletor de direção DNA do carro em seu modo dinâmico, o que forçou a transmissão de dupla embreagem a manter uma marcha baixa e, assim, adicionar alguma frenagem útil do motor. Em testes anteriores no modo normal padrão do carro, o Tonale não freou sozinho e seguiu em frente. Essa velocidade de 46 mph não é um resultado terrível para um SUV, mas certamente não é motivo para disparar. Para contextualizar, o muito mais pesado Mini Cooper SE Countryman passou pelos mesmos cones em 49 mph (79 km/h), e um Nissan Ariya registrou 48 mph (77 km/h).
O Tonale de teste era um carro de tração dianteira com especificações europeias com motor de quatro cilindros de 1,3 litros híbrido leve de 128 cv (130 cv), embora seu acabamento Speciale significasse que ele usava pneus 235/40 R20 com um patch de contato ligeiramente maior do que os 235/50 R18 instalados nos carros básicos.
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Essa pequena potência não afetou o resultado da mudança de faixa, mas teve influência no resultado dos números do slalom porque o slalom é executado a partir de um ponto morto e o Tonale demorou muito para começar. Terminou o percurso em 24,9 segundos, contra 23,3 segundos do Mini Cooper SE Countryman.
Mas kmA equipe de testes do Tonale admitiu que os números de teste do Tonale não contam toda a história, afirmando que na estrada, em situações reais de direção, o Alfa se sente impressionantemente ágil, resistindo ao rolamento excessivo da carroceria e oferecendo direção precisa.
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