O novo modelo é o primeiro a ser desenvolvido pelo ex-Red Bull Fallows, que começou a trabalhar na equipe de Silverstone em abril, e pelo chefe de aerodinâmica Eric Blandin, que anteriormente estava na Mercedes.
O AMR22 deste ano foi projetado para permitir uma mudança de conceito e foi desenvolvido substancialmente ao longo da temporada. Fallows sugere que o carro do próximo ano representará mais um passo.
“Quero dizer, há um limite para o que podemos fazer com as regras atuais”, disse ele quando perguntado se parecerá visivelmente diferente. “Eu sei que os carros novos sempre têm que passar no teste dos meus filhos. Então, se eu os coloco na frente de meus filhos e eles dizem que parecem diferentes, então eles parecem diferentes.
“Eles sempre dizem que todos parecem iguais, papai! Mas dentro do envelope das regras que temos, sim, existem diferenças significativas no AMR23.”
Lance Stroll, Aston Martin AMR22
Foto por: Erik Junius
As mudanças de piso introduzidas pela FIA para combater os botos e saltos obrigaram todas as equipes a buscar mudanças maiores do que poderiam ter planejado.
“Os novos regulamentos de piso não são uma grande mudança na realidade”, disse Fallows. “Mas eles tiveram uma redução razoável em termos de downforce que os carros são capazes de produzir. Então, tivemos que tentar superar esse déficit, assim como todos os outros farão.
“Acho que é difícil dizer se algumas equipes serão mais afetadas do que outras, mas certamente para nós foi um golpe de downforce razoavelmente significativo.
“Mas obviamente esperamos o que a FIA também espera, ajudará com as oscilações aerodinâmicas de todos, das quais obviamente estamos muito ansiosos para nos livrar.”
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Fallows reconheceu que o aumento da forma do Aston na última parte do ano, que o viu saltar do nono para o sétimo lugar no Campeonato Mundial, indicava que a equipe estava indo na direção certa com o desenvolvimento.
“Tem sido um grande fator na construção da confiança para o próximo ano”, disse ele. “Claramente começamos o ano com um carro que não estava onde queríamos, e mostramos esse desenvolvimento, acho que particularmente na segunda metade da temporada, realmente demonstramos que esse tipo de design os princípios que implementamos e as filosofias que estamos adotando estão valendo a pena e vão render dividendos.
“Portanto, o que estamos tentando fazer para o próximo ano é adotar uma estratégia de desenvolvimento muito agressiva, mas aproveitar as lições deste ano.”
Fallows diz que ficou impressionado com o que encontrou na Aston Martin depois de seus anos na RBR.
“Fiquei encantado com o nível das conversas técnicas que tive desde que cheguei aqui. Acho que esta equipe cresceu de algo que era relativamente pequeno em tamanho para, você viu a ambição, você viu o tamanho que agora crescemos e queremos chegar, em termos de como estamos operando e desenvolvendo o carro.
“E isso é uma jornada, então o que eu vi pode realmente agregar valor e o que Eric Blandin está chegando ao mesmo tempo, podemos adicionar esse tipo de clareza de propósito, essa clareza de direção. Acho que é nisso que estamos construindo.
“O que eu vi é um grupo de pessoas extremamente apaixonados e talentosos, alguns dos quais estão aqui há muito tempo e têm muita experiência.
“Portanto, o principal para nós é garantir que aproveitemos essa experiência e essa paixão, e não a destruímos ao mesmo tempo em que tentamos crescer e nos transformar em uma equipe vencedora.”
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