Fotógrafos espiões tiraram recentemente as primeiras fotos do BMW Série 5 2024
por Michael Gauthier
11 horas atrás
por Michael Gauthier
Fotógrafos espiões tiraram recentemente as primeiras fotos do BMW 5-Series Touring 2024 e agora estamos dando uma olhada melhor no vagão que finalmente foi para as ruas da Alemanha.
Vestido com camuflagem pesada, o vagão segue os passos do sedã redesenhado e adota uma aparência evolutiva, mas simplificada. O disfarce esconde uma série de detalhes, mas podemos ver uma grade larga que aparece um pouco maior e mais pronunciada. É ladeado por novos faróis, que ficam acima das cortinas de ar verticais.
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Um longo capô dá lugar a um pára-brisa elegante que flui para um teto levemente inclinado. É acompanhado por uma estufa evolutiva, que adota uma linha de cintura mais dinâmica que se eleva em direção à extremidade traseira. Mais abaixo, há uma linha de ombro mais ousada, carroceria simplificada e novas maçanetas embutidas. Também podemos ver rodas bicolores que são apoiadas por um sistema de freios com pinças vermelhas.
A traseira não parece muito diferente à primeira vista, mas a perua foi equipada com uma nova janela traseira que se curva nas bordas externas. A porta traseira também aparece mais arredondada e podemos vislumbrar as lanternas traseiras de produção, que parecem mais finas do que as encontradas no modelo atual.
Os fotógrafos de espionagem ainda não deram uma olhada no interior, mas a cabine deve ecoar em grande parte o sedã. Isso significa que podemos esperar um novo volante, câmbio atualizado e um câmbio minimalista. Eles serão acompanhados por um display curvo, que provavelmente consistirá em um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 14,9 polegadas.
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Espera-se que o 5-Series Touring seja oferecido com uma variedade de motores, incluindo um biturbo de 3,0 litros e seis cilindros com 375 hp (280 kW / 380 PS) e 383 lb-ft (519 Nm) de torque. Dito isto, acredita-se que este protótipo em particular seja um elétrico i5 Touring e poderia usar um trem de força semelhante ao iX. Enquanto isso ainda está para ser visto, o crossover possui uma bateria de 111,5 kWh que alimenta um sistema de tração nas quatro rodas com motor duplo com saídas combinadas de até 532 hp (397 kW / 540 PS).
Crédito da imagem: S. Baldauf/SB-Medien para CarScoops
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