Borgward, uma marca histórica de carros de herança alemã que foi ressuscitada na China em 2015, agora está morta pela segunda vez. A montadora entrou com pedido de falência nos tribunais chineses depois de não atrair o interesse do cliente durante seu breve renascimento e agora está tentando liquidar seus ativos.
A montadora foi fundada em Bremen, Alemanha, em 1890. Produzia carros com os emblemas Borgward, Hansa, Goliath e Lloyd, tornando-se a terceira maior montadora da Alemanha. Sua primeira era terminou em 1961, quando foi forçada à liquidação pela primeira vez.
Um novo capítulo para a Borgward começou em 2014, quando os direitos de uso de seu nome foram adquiridos pela fabricante chinesa de caminhões Beiqi Foton Motor, membro da estatal BAIC Group. Entre 2015 e 2019, o novo Borgward apresentou quatro SUVs movidos a ICE (BX3, BX5, BX6, BX7) e um único modelo elétrico (BXi7), todos produzidos na China pela Foton. Ela também queria abrir uma fábrica em sua cidade natal, Bremen, na Alemanha, em 2019, mas os planos nunca se concretizaram, pois o lançamento europeu não foi tão bom quanto o esperado.
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O melhor ano da Borgward foi 2019, com um pico de 55.000 vendas em todo o mundo, antes de cair para lamentáveis 3.600 unidades em 2021. As vendas lentas resultaram em perdas maciças de mais de ¥ 4 bilhões ($ 574 milhões) entre 2016 e 2018, e outros ¥ 4,7 bilhões ( $ 675 milhões) somente em 2021.
Conforme relatado pela Autonews Europe, a Borgward foi declarada falida pelo Primeiro Tribunal Popular Intermediário de Pequim na última quarta-feira. A montadora espera agora a aprovação do tribunal para liquidar seus ativos, o que significa que outras empresas podem se beneficiar da tecnologia, design e equipamentos de produção da marca falida.
Curiosamente, o site oficial da Borgward ainda está online, então você pode dar uma última olhada em seus modelos antes que eles acabem nas últimas páginas dos livros de história. Em termos de presença nas redes sociais, o último post no Facebook foi publicado há quatro anos, mostrando que os administradores não estavam muito otimistas com o futuro.
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