Vamos ver como esses rostos ficam quando transplantados no carro-chefe EV final da linha Cadillac
por Thanos Pappas
24 de dezembro de 2022 às 11h30
por Thanos Pappas
As renderizações incluídas aqui não são relacionadas nem endossadas pela Cadillac, Rolls-Royce, Bentley ou Maybach.
Com seu novíssimo carro-chefe Celestiq EV, a Cadillac está se elevando para o segmento de ultraluxo, de olho em marcas como Rolls-Royce, Bentley e Maybach. Isso nos inspirou a usar o modelo Cadillac mais exclusivo para nossa última sessão de troca de rosto, experimentando três designs frontais diferentes das montadoras de luxo mencionadas.
O Cadillac Celestiq entrou em nossa sala de cirurgia digital, terminando com os rostos do Bentley Mulliner Batur, do Mercedes-Maybach S-Class e do Rolls-Royce Spectre. A seleção de veículos doadores inclui modelos movidos a ICE, já que Bentley e Maybach ainda não mostraram suas primeiras ofertas de EV, mas pelo menos o Rolls-Royce que escolhemos era totalmente elétrico, assim como o Cadillac.
Mais: Como o Cadillac Celestiq se compara com seus rivais de luxo e elétricos de US $ 300 mil?
Antes de começar, devemos abordar o fato de que o Cadillac Celestiq tem uma carroceria não convencional para seu segmento, em que todos os modelos rebaixados são sedãs tradicionais de quatro portas e os demais são SUVs de alto padrão. Ainda assim, o notchback EV não parecia tão ruim quanto esperávamos quando foi trocado de rosto, trocando suas características de Cadillac por outras linguagens de design.
Bentley Mulliner Celestiqur
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O Cadillac Celestiq será um modelo artesanal de baixo volume que lembra a divisão Bentley Mulliner. Embora seu tamanho e quatro portas o tornem um concorrente mais adequado para o Flying Spur, escolhemos o Batur grand tourer como o veículo doador para nossa renderização, pois é o exemplo mais recente da linguagem de design evoluída da Bentley.
Curiosamente, a grade grande, entradas de pára-choques complexas e faróis arredondados do Batur não parecem fora de lugar quando combinados com o corpo fastback do Celestiq. A Bentley Mulliner também doou suas próprias rodas de liga leve que sempre ajudam o cérebro a se sentir mais à vontade com o design de cada montadora. Outra coisa que o torna mais realista do que o inicialmente esperado é o tratamento em dois tons com o teto pintado de preto.
Mercedes-Maybach Classe Celest
O próximo concorrente de luxo é o Mercedes-Maybach S-Class. Mais uma vez, estamos falando de um modelo movido a ICE, o que explica a enorme grade e as grandes aberturas no para-choque dianteiro. A forte dose de cromo no Maybach não parece totalmente irrelevante para o Cadillac, graças ao destaque em estilo de metal nas soleiras laterais.
As rodas de liga leve maciças e brilhantes, específicas para Maybach, e o exterior em dois tons, combinando ouro e vinho, adicionam brilho ao nosso veículo imaginário. Provavelmente deveríamos adicionar mais ouro ao teto e aos espelhos, em vez de manter o preto original. Uma característica comum entre o Classe S e o Celestiq é o sistema de direção da roda traseira, portanto, há uma conexão solta.
Rolls-Royce Celectre
O Celectre é o resultado de um casamento não convencional entre o corpo do Cadillac Celestiq e o rosto do Rolls-Royce Spectre. Este último é mais quadrado e imponente em comparação com a versão da Cadillac no segmento. Isso faz com que pareça estranho em combinação com a silhueta mais fluida e as proporções do corpo. Ainda assim, as rodas abstratas da caixa de peças da montadora Goodwood se encaixam bem, como no esquema de cores dourado e preto.
O sonho de todo veículo de luxo é estar na mesma frase do nome Rolls-Royce. O preço-alvo de $ 300.000 do Celestiq não chega nem perto do preço inicial de um Rolls-Royce Phantom, mas certamente é muito semelhante ao Rolls-Royce Ghost. Além disso, a Cadillac está se gabando de o Celestiq ter o “melhor em refinamento de direção”, o que soa como um esforço para replicar o “passeio no tapete mágico” da Rolls-Royce usando suspensão a ar adaptável, controle magnético de direção e sistemas ativos de controle de rolagem. A versão sob medida da plataforma Ultium da GM será boa o suficiente para competir com a Arquitetura de Luxo da Rolls-Royce? Só o tempo irá dizer.
E este é o fim da nossa sessão de troca de rostos. Qual das três caras de luxo combina melhor com o Cadillac Celestiq aos seus olhos? Você acredita que o carro-chefe americano tem o que é preciso em termos de design para competir com rivais tão fortes? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo.
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