Apesar de toda a sua tecnologia moderna, o Ford F-150 ainda é oferecido com um banco dianteiro para três passageiros. Isso significa que, em algumas versões do caminhão, não há espaço para um câmbio moderno entre o motorista e o passageiro, então um câmbio de coluna deve ser instalado. Só porque o método de mudança é antiquado, não significa que a tecnologia por trás dele deva ser.
Um vídeo recente, postado no Twitter por @CraigLeMoyne e descoberto pela Road And Track, mostra o resultado satisfatório do que acontece quando você estaciona seu novo F-150 enquanto ele ainda está engatado. Quando LeMoyne pressiona o botão liga/desliga, o câmbio de coluna engancha sozinho, como que por mágica.
Embora isso não seja considerado particularmente revolucionário em F-150s com o câmbio montado centralmente, que também muda para estacionar automaticamente, é surpreendente ver essa tecnologia aplicada a um câmbio de coluna, que parece decididamente antiquado no mundo atual do cristal. seletores de engrenagem giratória e esférica.
Leia: Os proprietários podem seguir em frente com um processo de classe ‘certificado condicionalmente’ contra a FCA para shifters problemáticos
Embora essa tecnologia seja divertida de se ver, é provável que seja o resultado de falhas de design muito sérias que tiveram um fim trágico não muito tempo atrás. À medida que as montadoras procuravam modernizar os interiores de seus veículos, elas adicionaram novos seletores de marchas esteticamente mais arrojados aos interiores.
Com a ajuda de tecnologias shift-by-wire, os seletores de marchas podiam assumir praticamente qualquer forma que um designer desejasse, de botões a mostradores e alavancas. Foram estes últimos, particularmente os desenvolvidos pela FCA (agora Stellantis), que levaram aos problemas amplamente divulgados.
Embora os seletores fossem visualmente atraentes, o fato de que sua ação não dependia mais da posição (ao contrário deste câmbio de coluna, uma alavanca de câmbio por fio sempre pode voltar ao repouso em sua posição intermediária, não importa em que marcha a transmissão esteja ), os motoristas podem ficar confusos sobre a marcha em que estão.
Essa confusão fez com que alguns motoristas acidentalmente deixassem seus veículos engatados depois de estacioná-los, levando a um risco de capotamento. Tudo terminou tragicamente com a morte do ator Anton Yelchin em 2016, que morreu quando seu próprio veículo o atropelou.
Como resultado, a maioria das montadoras agora faz com que seus veículos mudem para a posição Park automaticamente quando são desligados, a fim de evitar que se desloquem. E a Ford parece ter encontrado uma nova maneira de fazer isso em um seletor de marcha operado fisicamente.
Adoro que você ainda possa obter um F-150 com um câmbio de coluna e assento de 6 passes, mas a cereja no topo do bolo é o que acontece quando você o desliga enquanto está engatado. pic.twitter.com/f2gz5IDwif
—Craig LeMoyne (@CraigLeMoyne) 6 de dezembro de 2022
https://platform.twitter.com/widgets.js
imagem principal Craig LeMoyne /Twitter
Sobre Anônimo
0 comentários:
Postar um comentário