Cerca de dois terços dos 3.000 revendedores da Ford nos EUA concordaram com uma nova prática de vendas para veículos elétricos, que evitaria que os compradores tivessem que negociar o preço de um veículo. Jim Farley, CEO da montadora, disse que a mudança marcaria um passo importante em sua meta de se tornar a maior fabricante de veículos elétricos do país.
A Ford tem trabalhado para implementar preços de venda não negociáveis desde pelo menos junho, quando Farley expôs os princípios de sua visão para o futuro da empresa. A mudança, ele acredita, ajudará a montadora a competir com startups como Tesla, Rivian e Lucid, que têm uma abordagem de vendas diretas ao consumidor.
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No verão, Farley disse que o Ford tinha que “ir para um preço não negociado. Temos que ir para 100% online. Não há inventário [at dealerships], ele vai diretamente para o cliente. E coleta e entrega 100% remotas.”
Nem todos os revendedores estão a bordo
Como relata o Business Insider, o Blue Oval quer encorajar os clientes a fazer mais pedidos de fábrica para EVs de preços mais baixos e quer que os revendedores invistam em estações de carregamento de EV e outras atualizações de infraestrutura. Apesar da maioria dos revendedores concordar com as táticas de vendas propostas pela empresa, nem todos concordam.
Vários revendedores da Ford em Nova York entraram com um processo para processar a montadora na semana passada, alegando que os requisitos de vendas de EV da empresa violam as leis de franquia com requisitos de preços ilegais e sistemas de alocação.
A Ford, no entanto, diz que acredita que seus programas são legais e Farley disse que a empresa está trabalhando para incluir revendedores em seu futuro. Isso é o oposto de startups como a Tesla, que evitam completamente os revendedores.
“Estamos apostando no sistema de franquias”, disse Farley. “Queremos trabalhar com nossos revendedores, mas há certas coisas que nossos clientes desejam que não são negociáveis.”
Para receber veículos elétricos, os revendedores podem optar por atualizar para o programa Certified ou Certified Elite. Para o primeiro, os revendedores precisam investir apenas cerca de US $ 500.000, mas recebem apenas 25 vendas de EV por ano. Enquanto isso, a faixa Certified Elite vê os revendedores investindo até US $ 1,2 milhão em atualizações de instalações, mas serão alocados mais EVs. Farley disse que a maioria dos revendedores que se inscreveram no programa Certified optaram pela opção Certified Elite.
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