Os exclusivos GTs não permitidos para estrada virão com um V8 turboalimentado capaz de mais de 1.500 hp
por Stephen Rivers
27 de dezembro de 2022 às 17h31
por Stephen Rivers
O novo ano marca o fim da produção do Ford GT. Ao mesmo tempo, uma pequena empresa encontrou os meios para construir 30 GTs muito especiais que são selvagens demais para estradas públicas. Essa startup de Pontiac, Michigan, chama-se GT1 e o que eles criam não são kits de carros, são verdadeiros Ford GTs com pedigree de corrida e tecnologia moderna.
Quando o pessoal da Ford reintroduziu o GT como um carro de produção em 2004, eles acabaram fabricando 30 chassis extras para peças de reposição. Depois de mais de uma década guardada, a Ford vendeu esses esqueletos de supercarros para Fred Calero, o homem por trás do GT1. Ele então procurou a Matech, uma empresa que construía versões de competição para corridas de resistência.
A Matech vendeu moldes de corpo de fibra de carbono Calero. Agora, tudo o que ele precisava era de uma usina de energia. Isso veio na forma de um Roush Yates RY45, um motor de bloco de alumínio de alto deslocamento que pode gritar a 9.000 rpm. Nesta aplicação, ele o faz com a ajuda de dois turbocompressores Garrett G35. A potência total disponível está em algum lugar ao norte de 1.500 (1.118 kW).
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Para ser claro, Calero não apenas encontrou as peças certas e as juntou todas. O GT1 é uma criação sob medida, da qual eles farão apenas 30 exemplares. O corpo “passou por um extenso projeto, dinâmica computacional de fluidos e testes físicos” antes que a equipe chegasse à sua configuração final.
Essas diferenças são mais notáveis logo atrás das rodas dianteiras, onde um duto de resfriamento é cortado no para-lama. O clipe frontal em geral é diferente do carro de rua em alguns aspectos. Pequenas abas Gurney ficam logo à frente das conchas gigantes do capô para ajudar a extrair o calor.
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Depois de alguns anos em desenvolvimento, o GT1 finalmente está disponível para reserva. De acordo com a FoxNews, a empresa fabricará um total de quatro carros em 2023. Cada um custará algo em torno de US$ 1,2 milhão. A partir de 2024, o GT1 fabricará quatro carros por trimestre até esgotar todos os 30 chassis. Isso significa que a empresa deve ser concluída até o final de 2025.
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