Aproveitando a onda de interesse em torno de Max Verstappen desde sua estreia em 2015, Zandvoort passou por mudanças e investimentos significativos para voltar aos padrões da F1 antes de sediar seu primeiro Grande Prêmio no ano passado, cujo retorno foi adiado pela pandemia do COVID-19.
Um contrato inicial de três anos foi assinado a partir de 2020, com o atraso expirando até depois da corrida de 2023, mas conversas estão em andamento sobre a assinatura de uma extensão.
A F1 anunciou na quinta-feira que havia finalizado um acordo com Zandvoort para permanecer no calendário pelos próximos três anos, o acordo vigorando até o final de 2025.
O Grande Prêmio da Holanda realizou pela primeira vez uma rodada do campeonato mundial de F1 em 1952 e foi um dos pilares do calendário até 1985, antes de cair no cronograma.
A pista tornou-se mais conhecida por eventos de nível europeu, incluindo a reunião do Masters of Formula 3, antes que os esforços para trazê-la de volta aos padrões da F1 se intensificassem após a estreia de Verstappen.
Zandvoort recebeu elogios de todo o paddock da F1 por sua abordagem para sediar o grande prêmio, garantindo que a experiência do torcedor seja complementada por muitos eventos fora da pista, bem como pela facilidade de acesso para os participantes da corrida.
Em maio, o chefe da Alfa Romeo F1, Frederic Vasseur, disse que achava que Zandvoort marcava uma “grande mudança” para a F1, focando “não apenas no show, mas em tudo o mais ao redor do Grande Prêmio”.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Foto por: Ferrari
Uma multidão lotada de 100.000 fãs compareceu à corrida deste ano, quando Max Verstappen obteve uma vitória em casa após um desafio próximo do rival da Mercedes, Lewis Hamilton.
Mas os organizadores da corrida foram obrigados a retirar vários torcedores do circuito pelo uso de sinalizadores, que foram proibidos de entrar na pista.
A qualificação teve que receber bandeira vermelha em um estágio devido a um sinalizador lançado na pista, enquanto um segundo foi lançado durante o Q3 antes de rolar sob a parede do box.
Verstappen condenou o uso “bobo” e “estúpido” de sinalizadores, enquanto o chefe da Mercedes, Toto Wolff, disse que era decepcionante alguns “idiotas totais” terem estragado uma atmosfera elétrica.
“O ambiente é ótimo aqui”, disse Wolff. “O entusiasmo por Max inflamou o país inteiro e isso é perfeito de se ver. Minhas experiências são positivas com os fãs.”
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