O Motorsport.com revelou durante o fim de semana do Grande Prêmio de Abu Dhabi que Baku e Spa estavam escalados para sediar um sprint depois que foi acordado em setembro que haveria seis sprints de 100 km em 2023, contra três neste ano.
Na quarta-feira, a F1 confirmou formalmente os seis locais de sprint para 2023, que são:
- Azerbaijão – Circuito da Cidade de Baku (30 de abril)
- Áustria – Red Bull Ring (2 de julho)
- Bélgica – Circuito de Spa-Francorchamps (30 de julho)
- Qatar – Circuito Internacional de Losail (8 de outubro)
- EUA – Circuito das Américas (22 de outubro)
- Brasil – Interlagos (5 de novembro)
Baku, Spa, Losail e Austin sediarão uma corrida de velocidade pela primeira vez desde a introdução do formato em 2021.
O Red Bull Ring sediou seu primeiro sprint este ano, enquanto Interlagos foi uma das pistas de sprint de maior sucesso em seus eventos em 2021 e 2022.
Imola foi retirada da lista de sprints depois de sediar seu primeiro em abril, enquanto o Catar recebe a indicação para uma corrida de sábado após seu retorno ao calendário da F1. O Catar tirou 2022 para se concentrar na Copa do Mundo da FIFA, mas retorna em 2023 para iniciar um contrato de 10 anos.
Sabe-se que a F1 está considerando ajustes no formato das corridas de velocidade no futuro, incluindo a possível mudança para torná-las eventos autônomos que não afetam o grid de largada para a corrida de domingo.
Mas o formato permanecerá inalterado em 2023, premiando pontos aos oito primeiros e o resultado definindo o grid de largada final para o Grande Prêmio.
“Vimos uma reação extremamente positiva aos eventos F1 Sprint durante os primeiros dois anos de sua execução e mal podemos esperar para trazer ainda mais ação aos fãs com seis eventos no próximo ano, incluindo nosso primeiro US F1 Sprint em Austin, ” disse o CEO e presidente da F1, Stefano Domenicali.
“A introdução do F1 Sprint criou um fim de semana de corrida que inclui três dias de ação competitiva e traz mais entretenimento para os fãs do esporte, bem como valor adicional para as principais partes interessadas, incluindo equipes, emissoras, parceiros e locais de hospedagem”.
George Russell, Mercedes W13, Kevin Magnussen, Haas VF-22, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Lando Norris, McLaren MCL36, para o grid Sprint
Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images
Ajustes importantes foram feitos para este ano, incluindo a designação da pole position para quem liderasse a sessão de qualificação de sexta-feira após a reação dos fãs e um aumento nos pontos oferecidos para encorajar os pilotos a forçar mais.
Isso não impediu algumas críticas aos sprints dos pilotos, incluindo o campeão mundial Max Verstappen, que sentiu que a maioria não estava disposta a correr riscos por medo de cair na ordem e arruinar sua posição inicial para a corrida de domingo.
Mas Interlagos provou ser a corrida de velocidade mais emocionante até hoje, com incidentes e ultrapassagens em todo o campo, estabelecendo uma corrida emocionante no domingo, onde George Russell conquistou sua primeira vitória na F1.
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