O CEO da Ford, Jim Farley, confirmou na segunda-feira que 1.920 revendedores Blue Oval se inscreveram no programa Model e Certification da marca. A partir de 2023, esses revendedores desfrutarão de vantagens exclusivas centradas em EV. A notícia chega ao mesmo tempo em que muitos revendedores e funcionários se opõem totalmente ao programa.
O programa Model e Certification da Ford apresenta dois níveis de compromisso. O primeiro, Model e Certified, exige que qualquer revendedor que se inscreva faça um investimento de até $ 500.000 e limite suas vendas de veículos elétricos a 25 unidades por ano. O nível superior, Model e Certified Elite, requer um investimento de até $ 1,2 milhão, mas oferece mais vantagens para o revendedor.
Ambos os investimentos visam equipar a própria concessionária com mais infraestrutura de VEs e treinamentos para melhor atender os clientes. Ambos também serão obrigados a definir preços sem pechinchas em EVs. Dos 1.920 revendedores que se inscreveram, 1.659 escolheram o programa Elite, disse Farley no Congresso Autonews. A Ford tem aproximadamente 3.000 revendedores em todo o país e aqueles que se recusaram a se inscrever em qualquer um dos programas não poderão vender veículos elétricos a partir de 2023.
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Na sexta-feira encerramos nosso primeiro período de inscrições para o Programa Voluntário Concessionário Modelo e EV. Até hoje, 1.920 @Ford As concessionárias (65% da rede) se inscreveram e se juntaram à Ford em sua jornada EV, focada em elevar a experiência do cliente para #EV clientes.
—Jim Farley (@jimfarley98) 5 de dezembro de 2022
Nem todo mundo está a bordo
De acordo com o Autonews, essa restrição deixou funcionários e revendedores chateados. Recentemente, o senador Richard Blumenthal, D-Conn., disse que planejava pedir às autoridades estaduais e também à FTC que investigassem a legalidade do programa Model e Certification à luz das leis de franquia de concessionárias. “Estou convencido de que há um caso que precisa ser investigado aqui”, disse Blumenthal… “Só acho que a Ford está cometendo um erro terrível aqui se persistir nessa abordagem.”
Ele está longe de ser a única voz crítica. As associações de concessionárias em todo o país denunciaram o fato de serem cortadas do circuito de vendas de veículos elétricos. Como observamos no início de novembro, parece que os revendedores não querem perder as vendas lucrativas que os VEs trazem consigo, mas também não querem pagar para melhorar a experiência do cliente.
A Ford, por sua vez, diz que o programa é perfeitamente legal em todo o país. Farley diz que os clientes também vêm em primeiro lugar. “Queremos trabalhar com nossos revendedores, mas há certas coisas que nossos clientes desejam que não são negociáveis… Sempre há uma maneira melhor”, disse ele. “Mas não acho que cometemos, realmente, grandes erros.” Os concessionários que não se inscreveram terão outra chance de fazê-lo em 2025.
O programa voluntário Model e EV Dealer mostra por que @Ford está apostando alto nos dealers. Trabalhando juntos, nos tornaremos o centro de inovação e crescimento e traremos um novo valor para os clientes e nossos revendedores.
—Jim Farley (@jimfarley98) 5 de dezembro de 2022
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