Quanta energia é suficiente? Para a BMW, o X5 M Competition tem ruído mais do que suficiente, produzindo 617 hp e 553 lb-ft (750 Nm) de torque quando sai da fábrica. Para G-Power, esses números não são suficientes.

O mais recente pacote de atualização do sintonizador alemão para o X5 M Competition eleva-o a novos patamares e é conhecido como Typhoon S. Além de ver uma variedade de atualizações orientadas para o desempenho feitas no super SUV, ele também inclui um punhado de alterações visuais, embora nada muito exagerado – pelo menos para os padrões da G-Power.

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Começando com o V8 biturbo de 4,4 litros, a G-Power instalou um par de turbocompressores maiores que possuem compressores maiores e rodas de turbina em carcaças maiores. Esses turbocompressores também operam com pressões de turbo mais altas e reduzem a contrapressão do escapamento. O sintonizador também equipou um sistema de escape de aço inoxidável GP-Deeptone com válvulas ajustáveis ​​e tubos de escape de fibra de carbono. Completando as atualizações estão os downpipes G-Power. O SUV agora é bom para uns robustos 800 cv.

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A G-Power então voltou sua atenção para a aparência do X5 M. Destacando-se é o kit aerodinâmico de fibra de carbono Typhoon S que adiciona um novo divisor dianteiro, extensões de arco de roda, saias laterais, um difusor atraente e um asa traseira proeminente. O SUV agora também assenta em um conjunto de rodas forjadas Hurricane RR medindo 23 × 11 em todos os quatro cantos e envoltas em pneus 315/25.

Completando as modificações estão as molas ajustáveis ​​em altura que podem abaixar o X5 M em até 40 mm (1,5 polegadas) na frente e 45 mm (1,7 polegadas) na parte traseira. Não há nenhuma palavra sobre quanto custa a conversão total.

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