GMC Hummer EV revestido com Kevlar é um tanque absoluto de um caminhão

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O Hummer reforçado da Alfândega do Sul da Flórida pode ser seu por $ 219.000.

por André Gutman

28 de dezembro de 2022 às 20h22

  GMC Hummer EV revestido com Kevlar é um tanque absoluto de um caminhão

por André Gutman

Não há como negar que o GMC Hummer é um veículo de extremos, com 1.000 hp (1.014 PS / 746 kW), um peso de 9.063 lb (4.111 kg) e um tempo de 0-60 mph (0-97 km/h) de apenas 3 segundos. No entanto, a Alfândega do Sul da Flórida (SoFlo Customs) conseguiu levar o caminhão um passo adiante, e o fizeram revestindo todo o exterior em Kevlar.

Chamado de SoFlo Strikeforce, o Hummer modificado começa com $ 219.000, que felizmente pelo menos parece incluir o custo do veículo doador. Para aqueles que já desembolsaram o mínimo de $ 110.295 para um Hummer EV Edition 1, SoFlo menciona que você também pode trazer seu veículo existente para ser convertido em um Strikeforce.

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  GMC Hummer EV revestido com Kevlar é um tanque absoluto de um caminhão

O destaque dessa conversão é o revestimento externo “Army Green” de três partes, composto de epóxi fundido com fibras de Kevlar. Não há nenhuma palavra sobre este revestimento oferecendo ao Hummer qualquer proteção contra balas, mas eles mencionam que ele ajuda a defender o caminhão de coisas como pedras, galhos e outros “projéteis off-road”. Atualizações adicionais vêm na forma de um elevador de suspensão de 4 polegadas, enormes pneus de 38 polegadas e novas rodas de 20 polegadas, que supostamente ainda funcionam com o truque “CrabWalk” do Hummer.

As mudanças também não param no exterior, já que o novo estofamento marrom e preto de grau marinho mantém a cabine à prova de intempéries quando os painéis do teto em T da caminhonete são removidos. Para futuras iterações do Strikeforce, SoFlo planeja equipar o caminhão com um pára-brisa dianteiro blindado, uma capota “slantback” e uma barra de pressão na frente da grade para realmente se inclinar para o visual de inspiração militar que já está presente com o atual versão.

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“Eu não poderia estar mais orgulhoso de apresentar nossa versão do pior caminhão de fábrica do planeta – o Hummer EV”, disse Joseph Ghattas, proprietário, engenheiro e designer-chefe da South Florida Customs. “Embora não haja nada que pareça um Hemi Hellcat recém-lançado em um de nossos jipes, este Hummer EV oferece poder de aperto do volante a níveis sem precedentes. Foi um projeto tão divertido que já encomendamos um segundo e um terceiro Hummer EV para continuar nossas conversões do Strikeforce.”




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