Se você quiser um exemplo físico de como alguns carros modernos se tornaram insanos, não procure mais do que a Ferrari Purosangue.

Embora a ideia da Ferrari construir um SUV seja algo que estamos processando há alguns anos, o fato de o italiano ter criado um com um V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros é bastante extraordinário. O fato de ter esgotado nos dois primeiros anos, apesar de custar quase o dobro de um Lamborghini Urus e Aston Martin DBX, talvez seja ainda mais chocante.

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Então, o que torna o Purosangue tão especial e por que tantas pessoas estão correndo para garantir uma alocação? Para descobrir do que se trata a nova Ferrari, Harry Metcalfe dirigiu-se à fábrica da Ferrari para verificá-la pessoalmente.

Harry Metcalfe dá uma olhada no Ferrari Purosangue V12 SUV
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Um Truque de Suspensão

Obviamente, o fato de o Purosangue ter um V12 de 6,5 litros com 715 hp e 528 lb-ft (716 Nm) de torque é talvez o que mais preocupa as pessoas. No entanto, há muito mais do que um motor potente que torna o Purosangue especial. Uma das peças de tecnologia mais atraentes está relacionada à suspensão.

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Conforme descrito por Metcalfe, o Purosangue dispensa barras estabilizadoras ativas e, em vez disso, usa campistas de válvula de carretel Multimatic controlados eletronicamente que podem ajustar os amortecedores até 30 vezes por segundo. O objetivo deste sistema de suspensão é manter o corpo do Purosangue o mais nivelado possível. É tão avançado que, se você bater em um buraco, a suspensão abaixará efetivamente a roda no buraco, praticamente eliminando qualquer estremecimento que você possa sentir na cabine.

A transmissão da nova Ferrari também é bastante especial. Consiste em uma embreagem dupla de oito marchas montada na parte traseira e, na maioria das vezes, transmite a potência exclusivamente pelas rodas traseiras. No entanto, no momento em que detecta o deslizamento, parte da potência também será canalizada para as rodas dianteiras.