O novo Honda Civic Type R tem mais potência do que seu antecessor, tem melhor aparência e é ainda mais focado na pista. No entanto, não é mais rápido em linha reta.
A Motor Trend recentemente colocou as mãos no hot hatch japonês e o colocou à prova. Ele foi capaz de registrar um melhor tempo de 0 a 60 mph (96 km / h) de 5,3 segundos, a par do Civic Type R Limited Edition 2021 que a publicação testou anteriormente.
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Claro, isso pode ser simplesmente pela dificuldade de lançar carros potentes com tração dianteira de forma consistente, certo? Com um extra de 9 hp e 15 lb-ft (20 Nm) de torque, o 2023 Civic Type R deve ser um cabelo mais rápido quando as velocidades começarem a aumentar. Pelo menos em teoria. Na realidade, não é.
Mais lento que o LE de saída
Durante o teste de quarto de milha, a revista registrou um tempo de 13,9 segundos a 104,2 mph (167,8 km/h). Isso é 0,2 segundos e 3,6 mph (5,7 km/h) mais lento que o Civic Type R Limited Edition, mas é um pouco mais rápido que o Civic Type R 2017 padrão, que registrou um tempo de 14,0 segundos a 102,5 mph (164,9 km/h).
Esses tempos colocam o novo Civic Type R quase no mesmo nível de seus rivais. Por exemplo, o MT atingiu 60 mph em 5,1 segundos com o Elantra N DCT e percorreu o quarto de milha em 13,7 segundos. A publicação também testou o tempo de 0-60 mph do Toyota GR Corolla em 5,4 segundos.
Existem outras métricas de desempenho em que o novo Civic Type R brilha. Pise no freio a 60 mph e você pode parar em 104 pés com os pneus Michelin Pilot Sport 4S, 5 pés a menos que um VW Golf R e 6 pés a menos que um GR Corolla. Ele também puxou 1,03 g através do skid pad do Motor Trend, 0,09 g a mais que o Golf R e GR Corolla e igualando o Porsche Cayman GTS 4.0. Também foi mais rápido que o VW e o Toyota em torno de uma volta em oito.
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