O Hyundai i30 N entrou em cena em 2017 e imediatamente colocou o mercado hot hatch em alerta, oferecendo um pacote de desempenho emocionante a um preço acessível. No entanto, não se espera que sobreviva até uma segunda geração e provavelmente será substituído por um modelo totalmente elétrico.

Ao falar recentemente com a mídia no recente Festival Hyundai N na Austrália, o consultor técnico executivo da Hyundai, Albert Biermann, revelou que os regulamentos Euro 7 iminentes na Europa provavelmente matarão o hot hatch i30 N após apenas uma geração.

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“Mercados como a Europa estão sonhando e há uma boa chance de não haver mais carros com motor de combustão N em alguns mercados com a regulamentação Euro 7 iminente”, revelou Biermann.

Hyundai i30 N Hot Hatch pode não sobreviver para uma segunda geração, mas o Elantra N deveria

No entanto, nem tudo são más notícias. Biermann revelou ainda que o i30 Sedan N (vendido na maioria dos mercados como Elantra N) provavelmente sobreviverá até uma segunda geração “com um novo motor a gasolina, como já está em nossos planos de longo alcance”, revelou ele à especialista em carros.

Biermann acrescentou que um modelo compacto para substituir o hatch i30 N existente provavelmente virá na forma de um EV, mas observou que “pode levar algum tempo para chegar lá, para acertar”.

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A Hyundai revelará em breve seu primeiro EV desenvolvido para N na forma de uma variante de desempenho do Ioniq 5. Espera-se que o carro compartilhe seu trem de força com o Kia EV6 GT, o que significa que terá uma bateria de 77,4 kWh e um par de motores elétricos motores que fornecem 577 hp combinados e 740 Nm (546 lb-ft) de torque. Ele deve ser capaz de atingir 60 mph (96 km/h) em 3,5 segundos e, como outros modelos N, deve estar bem equipado para uso em uma pista de corrida, graças à suspensão reajustada e a um sistema de freio totalmente atualizado.

Hyundai i30 N Hot Hatch pode não sobreviver para uma segunda geração, mas o Elantra N deveria