O Isotta Fraschini Le Mans Hypercar tem um V6 biturbo de 3,0 litros e um sistema híbrido
por Brad Anderson
25 de dezembro de 2022 às 19h40
por Brad Anderson
A montadora italiana Isotta Fraschini está pronta para um retorno extraordinário e pretende competir na classe 2023 Le Mans Hypercar.
A Isotta Fraschini foi fundada em Milão em 1900 e efetivamente morreu na década de 1940. Foi feita uma tentativa de reanimá-lo na década de 1990, mas falhou. Agora, está sendo relançado mais uma vez e antecipou seu próximo concorrente LMH que competirá contra carros da Toyota, Scuderia Cameron Glickenhaus, Peugeot e Ferrari, além dos da classe LMDh, como Lamborghini, Acura, BMW, Cadillac, Porsche e Alpine.
Entende-se que o novo hipercarro será lançado com um V6 de 3,0 litros com um par de turbocompressores e um sistema híbrido. Ele deve produzir no máximo 680 cv (671 cv) para cumprir os regulamentos de corrida, enquanto o chassi e a carroceria serão feitos de fibra de carbono e outros materiais compósitos leves. Entende-se que o motor aciona as rodas traseiras enquanto o motor elétrico aciona as rodas dianteiras. Uma transmissão sequencial de sete marchas também é esperada.
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O renascimento da empresa italiana está sendo liderado pelo empresário colombiano Frank Kanayet Yepes e já fechou parcerias com Pankl, Bosch, Williams, Multimatic, Brembo e PWR. De fato, muito do desenvolvimento aerodinâmico do carro ocorreu no túnel de vento da Williams.
“A edição de 2023 da prova de enduro mais famosa do mundo será o centenário e haverá um número recorde de carros buscando a vitória”, disse a empresa em comunicado. “Para o seu regresso à grande cena internacional não pode haver desafio mais difícil e Isotta Fraschini não se esquivará deste confronto, o mais adequado ao seu brasão.”
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Autosport diz que a Isotta Fraschini quer acompanhar seu concorrente de Le Mans com um hipercarro de dois lugares legalizado para estrada desenvolvido a partir do carro de corrida, bem como uma linha de outros modelos de produção.
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