O Euro NCAP publicou o lote final de resultados para 2022. Todos, exceto três dos 14 modelos testados, receberam cinco estrelas, incluindo o Lucid Air, VW ID. Buzz, gêmeos Ford Ranger / VW Amarok, Lexus RX, Mercedes GLC, além dos chineses Chery Omoda5, Maxus Mifa 9 e MG 4.
Começando com o Lucid Air, o primeiro EV de produção da montadora se saiu muito bem em todos os testes, alcançando uma classificação de cinco estrelas, embora tenha pontuado abaixo do rival Tesla Model S em ocupantes adultos (90% sobre 94%). utentes vulneráveis da estrada (78% contra 85%) e assistência de segurança (84% acima de 98%), com uma pontuação correspondente em crianças ocupantes (91%). O Euro NCAP elogiou o sedã elétrico premium por seus equipamentos de segurança.
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Vans e picapes costumavam se sair pior do que os veículos convencionais de passageiros nos testes do Euro NCAP, mas parece que esse não é mais o caso. O ID da VW. O Buzz obteve impressionantes 92% em ocupantes adultos, 87% em ocupantes infantis e 90% em equipamentos de segurança, com 60% abaixo da média em usuários vulneráveis da estrada, não sendo suficiente para privá-lo da classificação de cinco estrelas. Apesar de sua forma de caixa única e nariz ultracurto, a van provou ser um excelente desempenho em testes de colisão.
Outro desempenho impressionante para o segmento veio da dupla de picapes Ford Ranger e VW Amarok. Os dois caminhões são idênticos em termos de componentes mecânicos e recursos de segurança, e quando o Euro NCAP testou ambos, os resultados foram surpreendentemente os mesmos. Os modelos duplos pontuaram 84% em ocupantes adultos, 90% em ocupantes infantis, 74% em usuários vulneráveis da estrada e 84% em assistência de segurança para uma classificação limpa de cinco estrelas.
Outros veículos com má reputação de segurança eram os provenientes de montadoras chinesas. Esse estereótipo agora foi eliminado, já que a maioria dos modelos fabricados na China provou ser tão segura quanto seus concorrentes europeus, japoneses e americanos. Este lote de testes do Euro NCAP incluiu o SUV Chery Omoda5, a minivan Maxus MIFA 9 e o hatchback elétrico MG 4. Todos eles obtiveram a classificação máxima de segurança de cinco estrelas.
Previsivelmente, entre os ganhadores de cinco estrelas estavam três SUVs premium – o Lexus RX, o Mercedes-Benz GLC e o Land Rover Discovery Sport. O Lexus RX foi o maior dos três em termos de pegada e se saiu muito bem com 90% em ocupantes adultos, 87% em ocupantes infantis, 89% em usuários vulneráveis da estrada e impressionantes 91% em assistência de segurança. O novo Mercedes-Benz GLC teve pontuações semelhantes com o sedã classe C relacionado mecanicamente, com 92% em adultos, 90% em crianças, 74% em usuários vulneráveis da estrada e 84% em assistência de segurança.
Juntando-se aos modelos do Grupo VW que foram retestados para 2022 após o VW Golf, está o Skoda Octavia, que também se beneficia de um airbag central. Em comparação com o teste original em 2019, o modelo 2022 ligeiramente atualizado melhorou na área de assistência de segurança, marcando 81% contra 79%. Devido aos protocolos mais rígidos, as outras pontuações são um pouco piores (86% acima de 92% em ocupantes adultos, 84% acima de 88% em ocupantes crianças e 68% acima de 73% em usuários vulneráveis da estrada), mas boas o suficiente para o modelo tcheco mantém confortavelmente sua classificação geral de cinco estrelas.
Os únicos três modelos limitados a quatro estrelas foram a minivan VW Touran retestada, o Ford Puma SUV e o novo Peugeot 408 fastback. A classificação do VW Touran é realmente surpreendentemente boa para um modelo que foi originalmente lançado em 2015. O Ford Puma, por outro lado, perdeu uma estrela em comparação com os testes originais quando foi lançado em 2019, mas devemos lembrar que é um pequeno SUV compartilhando suas bases com o Fiesta prestes a ser descontinuado.
O Peugeot 408 fastback pode ser um carro-chefe da linha da montadora francesa, mas seus fundamentos são compartilhados com o menor 308 hatchback, que também obteve uma classificação de quatro estrelas. As diferenças de design entre os dois modelos dão ao 408 um melhor resultado em usuários vulneráveis da estrada (78% contra 68%), mantendo os mesmos 76% em ocupantes adultos, 84% em ocupantes infantis e 65% em assistência de segurança. Outro modelo Stellantis com classificação de quatro estrelas é o Citroen C4 X.
Este foi um dos anos mais movimentados para o Euro NCAP, especialmente no final, com muitas montadoras tentando fazer testes com os atuais protocolos de segurança. A razão para isso é a próxima atualização para 2023, que trará mais foco aos usuários vulneráveis das vias (motocicletas, ciclistas e pedestres), tornando mais difícil para os competidores alcançarem as melhores pontuações.
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