Além disso, os revendedores da Buick precisam pagar pela troca de EV, e qual é a linha de marcas mais bonita deste ano?
por Sam D. Smith
26 de dezembro de 2022 às 09:59
por Sam D. Smith
Bom dia e bem-vindo ao nosso resumo diário de notícias automotivas de todo o mundo, começando com…
Concessionárias da Buick investirão US $ 300 mil ou mais para vender futuros veículos elétricos
A Buick será uma marca totalmente elétrica até 2030, o que significa que os revendedores se deparam com a opção de investir em nova tecnologia e treinamento ou ficar de fora. No caso da Buick, sua linha Electra EV exigirá que os revendedores tenham ferramentas específicas, além de novos procedimentos. O investimento total necessário para os revendedores ficará em torno de US$ 300 mil a US$ 400 mil. Embora a Ford exija investimentos semelhantes para EVs, o Blue Oval continuará a fabricar carros ICE, enquanto se os revendedores Buick não fizerem a troca, eles estarão fora do mercado por padrão.
Impulsionado: o McLaren Artura oferece 671 razões para amar seu trem de força híbrido plug-in
O McLaren P1 pode ter sido famoso por seu impressionante trem de força híbrido, mas é o espírito desse carro que é incorporado pelo novo Artura – o primeiro supercarro híbrido de alto desempenho produzido em série da empresa. Dizemos híbrido, mas o trem de força de 671 cv pode gerenciar apenas 18 quilômetros de alcance elétrico. Mas o Artura é muito mais do que qualquer um desses fatos ou números sugerem, como descobrimos quando nos sentamos ao volante.
Relatório especial: O N Festival da Hyundai Austrália de 2022 é o melhor dia de pista para proprietários
rolagem do anúncio para continuar
Agora em seu quinto ano, o N Festival da Austrália se tornou um destaque para os proprietários de Hyundais de alto desempenho. O evento é aberto a todos os proprietários dos vários veículos N da Hyundai na Austrália, custa apenas AU$ 55 (US$ 37) para participar e concede aos participantes um fim de semana cheio de atividades, um dia de pista e muitos brindes gratuitos. Este ano, o evento aconteceu no The Bend Motorsport Park, em Adelaide, e decidimos acompanhar e relatar o que os não-proprietários do N estão perdendo.
Isotta Fraschini está preparando um hipercarro híbrido para Le Mans
A Isotta Fraschini está voltando – uma marca que está praticamente morta desde os anos 1940 (apesar de uma breve tentativa de renascimento nos anos 90) – com um novo carro revelado para participar da próxima classe 2023 Le Mans Hypercar. O hipercarro ostentará um V6 de 3,0 litros com um par de turbocompressores e um sistema híbrido com transmissão sequencial de sete velocidades. A empresa italiana está sendo financiada pelo empresário colombiano Frank Kanayet Yepes e já fechou parcerias com Pankl, Bosch, Williams, Multimatic, Brembo e PWR.
Qual marca tem a faixa mais bonita este ano?
Uma pergunta para fechar 2022: qual montadora tem atualmente a linha mais bonita para o ano novo? Sentimos que Alfa Romeo, Genesis e Land Rover estão todos em disputa. Olhando para os comentários, nossos leitores sugeriram Ferrari, Mazda e Acura. Estamos perdendo alguma coisa? Dê a sua opinião!
Cadillac Celestiq troca de rosto com Rolls-Royce, Bentley e Maybach
O carro mais recente a receber nosso tratamento de troca de rosto é o novíssimo carro-chefe EV da Cadillac: o Celestiq. Queríamos experimentar como o design se traduziria com alguns outros focinhos emblemáticos enxertados na frente, então escolhemos as ofertas da Mercedes-Maybach, Rolls-Royce e Bentley. Qual você acha que fica melhor?
O que mais está virando notícia
Jogadores confusos com a oferta de jogo grátis da Epic
YouTube testa sistema de filas para iOS e Android
Sobre Anônimo
0 comentários:
Postar um comentário