As minivans de passageiros baseadas no Vito da Mercedes podem não ser tão glamorosas quanto o Classe S, mas o Classe V e seu irmão EQV são surpreendentemente luxuosos por dentro e podem ficar ainda mais sofisticados quando essas versões renovadas forem colocadas à venda no ano que vem.
Embora a variante elétrica do EQV tenha sido lançada apenas alguns anos atrás, é essencialmente um V-Class EV, e o V-Class remonta a 2014, algo claro quando você olha para o estilo antiquado dos painéis da carroceria que empregam um linguagem de design que a Mercedes abandonou em seus carros mais novos.
Por direito, então, a Mercedes deveria estar lançando um modelo totalmente novo. Em vez disso, está dando aos veículos existentes um leve toque e dobra que será focado em atualizar as luzes, pára-choques e grades, mas deixando a folha de metal sozinha. Embora as duas vans vistas aqui pareçam idênticas à primeira vista, uma inspeção mais detalhada revela uma grade opaca na preta, confirmando-a como um EQV, enquanto a área da grade aberta convencional da van prateada significa que é uma combustão V-Class.
Os interiores das vans também estão programados para receber uma pequena reforma que sabemos das fotos de espionagem anteriores que incluirá a troca das saídas de ar redondas por retangulares e provavelmente também envolverá a substituição do atual painel de instrumentos analógicos por um pacote de medidores digitais. Talvez as mudanças mais importantes digam respeito ao sistema de infoentretenimento, que se beneficiará do mais recente sistema operacional e controles Mercedes MBUX. Outros veículos da Mercedes deixaram cair o controlador do trackpad no console para se concentrar exclusivamente na funcionalidade da tela sensível ao toque e é provável que as V-vans sigam o exemplo.
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Não sabemos se a Mercedes vai atualizar o trem de força elétrico do EQV da configuração de motor único de 201 cv (150 kW / 204 cv) do modelo atual. Mas se houver alguma mudança, é provável que ela se concentre em melhorar o alcance de condução com emissões zero, que atualmente é de 213 milhas (343 km / h) para o EQV300.
Nenhuma das mudanças provavelmente nos deixará cobiçando um Classe V ou EQV em vez de um SUV de sete lugares, e não apenas porque nenhum deles virá para os EUA (a van Metris básica foi retirada da região em 2022 ). Mas eles podem ser apenas o suficiente para ajudar a Mercedes a manter os clientes que compram essas coisas para transportar VIPs entre hotéis, aeroportos e eventos, e podem ter recentemente voltado suas cabeças para o T7 Multivan da Volkswagen e a perspectiva do ID de longa distância entre eixos no próximo ano. .Zumbido.
Créditos da imagem: S. Baldauf/SB-Medien para CarScoops
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