A norueguesa Hydro fornecerá o alumínio e diz que pretende reduzir a zero o carbono usado em seu processo de produção
por Sébastien Bell
16 de dezembro de 2022 às 06:18
por Sébastien Bell
A Mercedes assinou uma carta de intenções com a norueguesa Hydro para o fornecimento de alumínio de baixo carbono. Graças à carta, a montadora poderia começar a receber alumínio com pegada de carbono 70% menor que a média e colocá-lo em seus veículos até 2023.
“O alumínio está se tornando cada vez mais importante como material leve em veículos elétricos”, disse Markus Schäfer, chefe de desenvolvimento e compras da Mercedes. “Estou muito feliz por unirmos forças com a Hydro como uma especialista de longa data na produção de energias renováveis para enfrentar um dos maiores desafios da indústria automotiva.”
A Mercedes diz que já compra alumínio da Hydro, que vai para sua fundição em Stuttgart Mettingen. Com esta carta de intenções, no entanto, as empresas planejam aumentar sua colaboração para primeiro produzir alumínio cuja pegada de carbono é 70% menor que a média. Eles então trabalharão para fazer mais reduções e usar cada vez mais materiais reciclados para fazer a liga.
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“Estamos trabalhando intensamente com nossos parceiros para encontrar alavancas para reduzir as emissões de CO₂ na cadeia de fornecimento de alumínio”, disse Schäfer. “Este é um sinal importante para acelerar a mudança na indústria do alumínio e aumentar a disponibilidade de alumínio com baixo teor de carbono.”
A Reuters relata que os veículos totalmente elétricos da Mercedes podem conter um pouco menos de uma tonelada de alumínio, tornando o material um importante contribuinte para a pegada de carbono do veículo. De acordo com um artigo escrito pela Hydro para a Climateaction.org, o processo de eletrólise usado na fabricação da liga é tão intensivo em energia que esse uso de energia é o principal contribuinte para as emissões do material.
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Onde o carvão é usado para alimentar o processo, a produção de uma tonelada de alumínio primário pode emitir até 20 toneladas de CO2 equivalente. Onde a energia hidrelétrica é usada, essas emissões podem diminuir para menos de quatro toneladas de CO2 equivalente. Se a energia hidrelétrica for usada em conjunto com materiais reciclados, a pegada pode encolher até cerca de 0,5 toneladas de CO2 equivalente. A Hydro diz que seu objetivo final é produzir alumínio com carbono zero.
A “ambição da Mercedes de tornar toda a sua frota de automóveis de passageiros neutra em CO₂ até 2039 corresponde à ambição da Hydro de fornecer alumínio com carbono zero em escala industrial até 2030”, disse Hilde Merete Aasheim, presidente e CEO da Hydro. “Parcerias e colaboração nas cadeias de valor podem acelerar os desenvolvimentos tecnológicos necessários para reduzir as emissões, e estamos entusiasmados por ter a Mercedes se juntando a nós em nosso caminho para o alumínio zero carbono”.
O uso desse alumínio significativamente menos intensivo em carbono faz parte da meta da Mercedes de se tornar totalmente neutra em carbono até 2039. Além desse acordo, também assinou acordos para obter aço mais limpo. Esses acordos fazem parte da ambição da montadora de reduzir sua pegada de carbono ao adquirir materiais mais ecológicos e depender menos de compensações de carbono.
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