Quando a Toyota revelou o GR Yaris, foi aclamado como um carro de rali moderno para a estrada. Como, então, ele se compara a um carro de rally para a estrada de um dos anos dourados do WRC? Fifth Gear decidiu levá-lo para a pista para ver como a jovem arma compete contra o Mitsubishi Lancer EVO VII da velha escola.
O mesmo Lancer que apareceu no programa em 2002, quando o Fifth Gear o testou pela primeira vez, o carro de desempenho AWD ainda parece muito bom para sua idade. Apesar de ser um pouco mais antigo que o Toyota, ganha mais potência e não pesa muito mais, apesar de ser significativamente mais longo.
Enquanto o motor de três cilindros de 1,6 litro do Yaris produz 268 hp (200kW/260 cv), ele é superado pelo motor de quatro cilindros de 2,0 litros do Mitsubishi, que produz 305 cv (227 kW/309 cv).
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E embora o EVO VII pese um pouco mais, 1.360 (2.998 lbs) a 1.310 kg (2.888 lbs), ele mais do que compensa com essa potência extra. Por Fifth Gear, o Yaris produz 195 hp (146 kW/198 PS) por tonelada, enquanto o EVO VII produz 224 hp (167 kW/227 PS) por tonelada.
O Toyota GR Yaris, no entanto, tem 20 anos de inovação tecnológica. Isso inclui melhor frenagem, um sistema de tração nas quatro rodas mais moderno, melhor tecnologia de pneus e muito mais. Sem mencionar, ele também oferece 265 lb-ft (360 Nm) de torque em comparação com os 228 lb-ft (309 Nm) do Mitsubishi.
Portanto, embora o GR Yaris seja menor, produza menos cavalos e tenha um cilindro abaixo, ele tem algumas vantagens. Isso tudo faz com que pareça que vai ser uma luta muito justa. E, no entanto, de alguma forma, não é. No final das contas, o Yaris supera facilmente seu antepassado em 1,4 segundos na pista muito curta.
“O EVO ainda é um carro muito rápido e muito divertido de dirigir, mas simplesmente não pode competir com o surpreendente equilíbrio, megafreios e supercola do pequeno Toyota”, diz o apresentador do Fifth Gear, Jason Plato.
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