Um novo lote de fotos de nossos fotógrafos espiões revelou algumas das partes mais importantes do interior do próximo Mercedes-Benz E-Class 2024. Pego testando à noite, agora podemos ver a configuração de infoentretenimento quase de produção do carro in situ.
Em recentes fotos de espionagem da China, demos uma olhada em todo o painel do próximo Classe E, com o codinome W214, mas a peça não foi instalada no veículo. Aqui, a configuração da tela pode ser vista no carro, parecendo ainda mais elegante do que antes.
Como já é comum, o Classe E 2024 terá uma tela atrás do volante, além de outro display maior entre os bancos dianteiros. Graças aos acabamentos pretos lisos que foram estrategicamente colocados em torno das duas telas, quando desligados, eles dão a alusão a uma unidade gigante, um pouco como a Hyperscreen.
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Sob a tela de toque central, entretanto, podemos ver uma seleção de botões. Embora pareçam ser capacitivos ao toque, eles estarão, pelo menos, sempre lá, permitindo que os motoristas escolham seu modo de direção, encontrem as luzes de perigo e aumentem o volume do sistema de entretenimento de forma confiável.
Infelizmente, muito do resto do interior está coberto de camuflagem. Em fotos vazadas, no entanto, as aberturas foram integradas em uma linha curva de acabamento que traçava o topo da parte vertical do painel. À frente do passageiro da frente, entretanto, pode ser encontrado um pedaço de madeira bastante grande, que os compradores provavelmente poderão personalizar.
Vale a pena notar que existem algumas diferenças sutis entre o traço visto nessas fotos de espionagem e o visto na imagem chinesa vazada, o que pode sugerir que a Mercedes ainda está refinando o design.
Por fora, entretanto, essas fotos mostram a Mercedes testando o Classe E em duas cores: preto e marrom metálico. Ambos os carros, no entanto, usam a mesma camuflagem na frente e na traseira, escondendo alguns detalhes importantes.
Ao longo da lateral do veículo, uma linha de caracteres pode ser vista em cada extremidade do carro, proporcionando alguma intriga visual. A forma sóbria do sedã, entretanto, não é uma grande mudança em relação ao carro atual.
Opções de trem de força
Embora ainda não tenhamos recebido a confirmação de qual será a potência do novo carro, prevemos que a Mercedes dote o W214 E-Class com um motor turbo de 2.0 litros e quatro cilindros com vários graus de eletrificação. Especula-se que a Mercedes também possa oferecer uma versão atualizada da gasolina M256 de seis cilindros em linha turboalimentada de 3,0 litros e, em mercados fora da América do Norte, também unidades turbo diesel OM656 de seis cilindros em linha de 3,0 litros.
No topo da pilha, acredita-se que o híbrido plug-in AMG E53 E-Performance empreste o avançado quatro litros turbo de 2,0 litros do AMG C63 E-Performance, no qual produz 671 cv (500 kW / 680 cv) e 553 cv lb-ft (750 Nm) de torque.
Crédito da foto: S. Baldauf/SB-Medien para Carscoops
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