Há momentos em que é útil ter a porta traseira da sua picape aberta enquanto você dirige. Como quando você está sendo perseguido por bandidos em um filme de ação de Hollywood e precisa rolar alguns barris de gasolina da cama para o caminho dos vilões antes de se inclinar casualmente e atirar neles para incendiar tudo.
De volta ao mundo real, não é tão prático, e é por isso que a Stellantis acaba de anunciar que está recolhendo impressionantes 1,4 milhão de caminhões Ram para verificar se há travas defeituosas na porta traseira. Os veículos afetados são 2019-22 Ram 1500, 2500 e 3500 caminhões e o recall envolve mais de 1,23 milhão de veículos nos EUA, mais 120.000 no Canadá, 26.000 no México e cerca de 27.000 em outras partes do mundo.
O problema não é culpa de uma peça defeituosa, mas de um alinhamento potencialmente incorreto do atacante da porta traseira. Um, ou no pior dos casos, ambos os batentes da porta traseira podem estar posicionados incorretamente e podem fazer com que o painel traseiro caia, jogando sua carga no chão ou até mesmo um veículo atrás. Os proprietários de carneiros serão notificados no final de janeiro e solicitados a levar seus caminhões a uma concessionária para que os atacantes sejam verificados e, se necessário, ajustados.
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Embora a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tenha anunciado o recall na semana passada, a cronologia do aviso de defeito revela que o problema foi notado pela primeira vez em julho de 2021. A partir desse ponto, a montadora monitorou os incidentes, registrando 15 registros de atendimento ao cliente, 736 reivindicações de garantia e 101 relatórios de campo antes de finalmente tomar medidas generalizadas 18 meses depois.
O aviso de recall da NHTSA adverte que “uma condução não intencional da roda traseira pode resultar em perda de carga não segura, possivelmente criando um perigo na estrada e aumentando o risco de um acidente”. Mas Ram diz que não tem conhecimento de nenhum acidente ou ferimento que possa ser atribuído à falha.
Esta não é a nossa primeira história de defeito Ram do mês, no entanto. Na semana passada, informamos que a NHTSA abriu uma investigação sobre a perda intermitente ou permanente de desempenho de frenagem em caminhões Ram 2017-18.
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