Na terça-feira, o CEO da Cruise, Kyle Vogt, twittou um pequeno vídeo de passageiros dessas duas cidades falando sobre seus veículos totalmente sem motorista como prova de uma promessa cumprida. “Pessoal, estamos entrando nos anos dourados da expansão AV”, acrescentou.
Para começar, apenas “amigos e familiares” dos funcionários da Cruise terão acesso ao serviço de carona da empresa, incluindo seus veículos totalmente sem motorista. Mas isso aumentará gradualmente para incluir pessoas não afiliadas ao Cruise. A empresa abriu listas de espera para ambas as cidades esta semana e espera começar a oferecer caronas assim que tiver veículos suficientes para atender à demanda, disse um porta-voz.
Para começar, apenas “amigos e familiares” dos funcionários do Cruzeiro terão acesso ao serviço de carona da empresa
No início deste ano, a empresa se gabou de que levaria apenas “90 dias” para passar de “zero a sem motorista” como uma demonstração de sua capacidade de lançar em novas cidades sem tantos testes necessários quanto seu mercado original, San Francisco. De fato, levou anos para a Cruise lançar seu serviço pago de táxi autônomo em São Francisco.
A empresa havia planejado originalmente lançar um serviço comercial lá em 2019, mas não o fez depois de determinar que a tecnologia ainda não estava pronta. O serviço foi lançado posteriormente em 2022.
A Cruise atualmente opera veículos totalmente sem motorista em todas as horas em San Francisco – embora só seja permitido cobrar por essas viagens à noite. A empresa foi aprovada esta semana para uma licença do DMV da Califórnia para expandir sua área de serviço para incluir toda a cidade de San Francisco.
Na semana passada, a Administração Nacional de Tráfego Rodoviário disse que abriu uma investigação sobre incidentes em que frenagens bruscas de veículos Cruise resultaram em colisões traseiras e tráfego bloqueado. A empresa disse que acolheu o escrutínio, observando que seus veículos causaram “zero ferimentos ou mortes com risco de vida”.
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