A Stellantis UK até pediu aos revendedores que transportassem veículos dos próprios portos
por Brad Anderson
25 de dezembro de 2022 às 09:09
por Brad Anderson
A Stellantis está forçando alguns compradores do Reino Unido a pagar até três meses de parcelas financeiras em veículos que estão presos nos portos.
As concessionárias revelaram que a montadora está obrigando-as a registrar carros novos encomendados por clientes, apesar de não chegarem aos showrooms. Fontes afirmam que alguns carros foram retirados de clientes que se recusaram a pagar antes de receber a entrega.
“Tudo isso se deve à logística e à impossibilidade de levar os carros às concessionárias”, disse um chefe do grupo de concessionárias Revista de revendedores de automóveis. “Eles estão nos obrigando a registrar carros que sabemos que vão demorar três meses e é uma conversa muito estranha de se ter com os clientes. Tivemos um cliente que pagou três parcelas do financiamento do veículo e ainda não viu.”
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Alguns revendedores até afirmam que a Stellantis disse a eles para irem aos portos e coletarem os veículos recém-chegados. O chefe de uma concessionária de carros revelou que a Stellantis ameaçou remover os bônus e perder a alocação de carros se eles não concordarem com as exigências da empresa.
Falando com Vendedor de carroso vice-presidente sênior da Stellantis UK e diretor administrativo do grupo, Paul Willcox, admitiu que a montadora causou “atritos” com seus revendedores e disse que a escassez de caminhões de transporte significava que muitos veículos estavam presos nos portos.
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Willcox reconheceu que a Stellantis de fato pediu a suas concessionárias que registrassem veículos presos em portos e ainda em navios de carga.
“A razão pela qual fizemos isso é que estamos nos esforçando para obter mais oferta no portfólio de produção geral, porque queremos obter uma fatia maior do bolo para nossos varejistas do Reino Unido”, disse ele. “Se você tem muito estoque no terreno, há menos chance de obter mais suprimentos no futuro porque a visão é que você tem estoque. Então, colocamos muita pressão em nossa organização internamente para tentar melhorar seus [dealers’] velocidade do estoque.”
Willcox também observou que os revendedores realmente foram informados de que poderiam coletar veículos nos portos, mas disseram que receberão “um incentivo financeiro” para fazê-lo.
“Se os revendedores quiserem fazer a coleta por conta própria, podemos fazer esse tipo de negócio, mas em número limitado”, disse ele. “Não podemos ter 500 trailers individuais chegando aos compostos, pois isso seria um caos, mas demos essa oportunidade aos varejistas de fazer isso, com ou sem razão, e achamos que era uma coisa positiva.”
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