Durante as comemorações do 60º aniversário da Toyota na Tailândia, a montadora apresentou uma picape misteriosa ao lado do conceito Hilux Revo BEV. O conceito IMV 0, focado em acessibilidade e modularidade, prevê um modelo de produção global que está “mais de um ano de distância”, de acordo com o presidente da Toyota.
Falando sobre o IMV 0, Akio Toyoda disse: “Eu realmente acredito que este é um produto que pode melhorar a qualidade de vida de muitas pessoas e oferecer novas oportunidades econômicas”. Ele descreveu a próxima picape como um produto “inovador” que foi “projetado para apoiar o crescimento econômico e a mobilidade para todos”. Ele também revelou que a equipe de design por trás do conceito “passou muitos meses no campo, observando os estilos de vida e as necessidades dos potenciais proprietários” para chegar a esse resultado.
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O design exterior do IMV 0 tem algumas semelhanças com o conceito Urban Cruiser EV – especialmente na frente. Há muito plástico não pintado no para-choque de estilo moderno e no acabamento superior que envolve os faróis de LED e a grade. Outros destaques são os para-lamas salientes, as maçanetas do capô, os inúmeros pontos de fixação, os trilhos modulares do teto e os frisos pretos ao redor das portas contrastando com a carroceria branca.
Na parte de trás, a caçamba traseira é muito longa em comparação com a carroceria de cabine simples, parecendo pronta para receber qualquer tipo de acessório e com degraus integrados. Achamos que a Toyota poderia oferecer variações da picape atendendo às diferentes necessidades dos profissionais. As janelas escurecidas mostram que este é provavelmente um protótipo estático, embora o design geral não pareça tão longe da produção, a julgar pelos recursos econômicos, incluindo as rodas de liga leve de pequeno diâmetro e os espelhos convencionais.
O nome IMV 0 do conceito é provavelmente uma referência à arquitetura de estrutura em escada IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) da Toyota, introduzida em 2004. Essa plataforma sustenta vários veículos de produção, incluindo a picape Hilux, o Fortuner SUV e o Innova MPV, portanto, uma versão melhorada poderia ser usada para este novo modelo.
A empresa não revelou o tipo de powertrain do IMV 0, mas as entradas na frente e os comentários de Akio Toyoda sugerem que não é um EV. O presidente da Toyota voltou a falar sobre suas crenças sobre os BEVs, que “não são a única maneira de atingir as metas mundiais de neutralidade de carbono”. Alinhado com a estratégia da Toyota, ele mencionou “combustíveis sintéticos livres de emissões e hidrogênio” como opções alternativas que serão perseguidas juntamente com os BEVs no futuro. Assim, há uma grande chance de um motor de combustão estar escondido sob o capô curto do IMV 0, permitindo que ele seja mais adequado para mercados como a Tailândia.
Aprenderemos mais sobre a próxima versão de produção do Toyota IMV 0 em um futuro próximo, pois um possível lançamento no mercado em 2024 significa que o desenvolvimento está bem encaminhado. Até lá, confira algumas fotos do evento de 60 anos da Toyota Motors Thailand realizado em Bangkok.
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