O Chevrolet Corvette é um carro histórico por vários motivos, mas poucos são tão especiais quanto este exemplar de 1969. É um dos dois Corvettes 427 ZL-1 de alumínio fabricados de fábrica. E é o único com capota conversível.
1969 foi um ano especial para o Corvette, mas mesmo muitos fãs obstinados do Vette não conhecem este carro. Um código de opção de fábrica muito especial, RPO ZL-1, custou $ 4.718 por conta própria e mais que dobrou o preço do carro. Por essa quantia pesada, o proprietário conseguiu uma versão legal do motor V8 427ci todo em alumínio da CanAm correndo sob o capô.
Os 560 hp (417 kW) resultantes são alimentados por uma transmissão automática M40 e depois direto para as rodas traseiras. Este não é apenas um Corvette normal com um sistema de transmissão relacionado a corridas. Os freios e a suspensão também foram atualizados. O carro foi despojado de confortos de criatura também. o rádio, aquecedor, ar condicionado, vidros elétricos e direção hidráulica estão todos ausentes no carro.
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Evidentemente, foi uma troca justa para o proprietário original deste carro, John W. Maher, que trocou um Corvette Corvette 1988 L88 por este. Na verdade, este é o único ZL-1 conversível já feito e é o único ZL-1 já vendido novo para um cliente de varejo. Não muito tempo depois de receber a entrega, Maher “aterrorizou subidas de colinas, eventos de autocross e corridas de arrancada no oeste da Pensilvânia”, diz a listagem na RM Sotheby’s.
Permaneceu em sua posse até 2007, quando o vendeu ao consignatário. Desde então, foi totalmente restaurado antes da exibição no Quail e da obtenção da certificação Bloomington Gold. Curiosamente, ele não tem seu motor original. Maher realmente estragou isso em seu primeiro ano com o carro.
Hoje, ele tem outro motor ZL-1 extremamente antigo, correto de fábrica, com código de data e todo em alumínio que foi instalado na garantia em 1969. Apesar desse pequeno defeito em sua condição quase original, a casa de leilões sugeriu orientação sobre este carro de US $ 2,6 a US $ 3 milhões. Isso faz sentido, considerando que este é o primeiro ZL-1 oferecido publicamente em cerca de 30 anos. Na verdade, é a única vez que este exemplo conversível é oferecido publicamente.
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