Depois de vencer oito campeonatos de construtores consecutivos, a Mercedes passou por um primeiro ano difícil sob os regulamentos técnicos revisados em 2022, inicialmente lutando para desafiar as equipes líderes Red Bull e Ferrari.
Porpoising provou ser uma das maiores fraquezas da Mercedes no início do ano, atrapalhando a forma de Lewis Hamilton e George Russell, antes que outros problemas surgissem assim que o salto fosse resolvido.
Embora a Mercedes tenha conseguido desenvolver o W13 e eventualmente obter sua primeira vitória do ano na penúltima corrida no Brasil, cortesia de Russell, a equipe terminou a temporada em terceiro na classificação.
Hamilton disse em Abu Dhabi que estava ansioso pela última vez que teve que pilotar o carro, mas Wolff observou o potencial significado futuro do W13, mesmo que não oferecesse boas lembranças até 2022.
“Acho que este carro sempre terá um lugar especial em nossa coleção – muito antigo”, disse Wolff.
“Mas acho que espero que os próximos anos façam justiça a ela, porque a curva de aprendizado com aquele carro foi enorme.
“Nossa compreensão fundamental da aerodinâmica, correlação da dinâmica do veículo, realmente teve uma mudança radical, passou por uma mudança radical de aprendizado.
“E também não será esquecido como um carro que dominou o Grande Prêmio do Brasil!”
Toto Wolff, chefe de equipe e CEO da Mercedes AMG
Foto por: Michael Potts / Motorsport Images
A Mercedes conseguiu dar um grande passo à frente no desempenho no final da temporada, auxiliada por um pacote de desenvolvimento que chegou para o Grande Prêmio dos Estados Unidos em Austin.
A equipe inicialmente pensou que havia feito um avanço na Espanha, quando parecia ter contido seu problema de botos, apenas para novos problemas surgirem que levaram a uma mudança na abordagem do DNA do carro para o próximo ano.
“Acho que entendemos muito melhor quais eram os problemas”, refletiu Wolff.
“Descascamos cebola camada após camada de cebola, descobrindo mais problemas e mais problemas. Mas acho que chegamos a um ponto em que entendemos muito bem por que o carro não está funcionando.
“Como eu disse antes, a correlação existe para algumas faixas. Portanto, está tudo nos mínimos detalhes de como podemos fazer o carro funcionar aerodinamicamente, como podemos melhorar a direção e torná-lo mais estável como base.
“São vários fatores que contribuem para um carro que simplesmente não é bom o suficiente, e acho que se conseguirmos resolver isso durante o inverno, pelo menos podemos fornecer uma plataforma estável para os pilotos, podemos desenvolvê-lo a partir daí. .”
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