Mercedes-Benz, MN8 e ChargePoint estão unindo forças para instalar 400 centros de carregamento rápido de veículos elétricos nos EUA em uma grande tentativa de aumentar as vendas de EV e melhorar a infraestrutura de carregamento de EV do país. O projeto custará aproximadamente € 1 bilhão (US$ 1 bilhão), que será dividido 50-50 entre Mercedes e MN8.
A partir deste ano, as empresas iniciarão o trabalho de construção de centenas de novos hubs, que incluirão mais de 2.500 plugues de carregamento rápido DC. A MN8 Energy, uma ramificação da Goldman Sachs Asset Management focada em energia solar e armazenamento de energia, ajudará a financiar o projeto usando o hardware e software de carregamento EV da ChargePoint, disseram as empresas.
“Esta é para nós uma decisão estratégica de realmente colocar nosso dinheiro onde está nossa boca.”
“Esta é para nós uma decisão estratégica de realmente colocar nosso dinheiro onde está nossa boca”, disse o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, em uma entrevista com repórteres hoje cedo, “e apoiar a direção que já estamos assumindo nos últimos anos. anos, voltando-se para a eletricidade e colocando a empresa em uma posição até o final desta década para atender os mercados com uma linha totalmente elétrica”.
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A Mercedes disse que espera fazer a transição para vendas somente de veículos elétricos “onde as condições do mercado permitirem” até o final da década. Várias montadoras fizeram reivindicações semelhantes, embora a infraestrutura de carregamento, a capacidade de produção e os preços de EV acima da média continuem sendo desafios significativos.
Os centros de carregamento Mercedes-ChargePoint EV estarão localizados em “cidades-chave e centros populacionais urbanos, ao longo dos principais corredores rodoviários e próximos a destinos convenientes de varejo e serviços”, dizem as empresas. Concessionárias da Mercedes, shoppings de luxo e outros locais de varejo frequentados pelos proprietários da Mercedes também são locais prováveis, disseram os executivos da empresa.
Os centros de carregamento de VEs estarão localizados em “cidades-chave e centros populacionais urbanos”
“Será um local seguro”, disse Markus Schäfer, diretor de tecnologia da Mercedes. “Não será no quintal em algum shopping center ao lado de uma lixeira.”
Os centros de carregamento estarão abertos a todos os EVs, não apenas aos proprietários da Mercedes, mas também às pessoas que possuem um EQS e outros EVs da Mercedes, que terão a opção de reservar determinadas estações. “Queremos ter um processo premium contínuo aqui”, disse Schäfer. “Portanto, a reserva é um recurso que estamos oferecendo aos clientes da Mercedes.”
A Mercedes tem um acordo prévio com a ChargePoint para uma solução de carregamento de EV “líder do setor” chamada Mercedes me Charge, que permite o acesso aos carregadores da ChargePoint sem várias contas de rede de carregamento, assinaturas ou cartões de carregamento. A montadora também tem um acordo com a Electrify America da Volkswagen, no qual os proprietários de Mercedes EV têm acesso a dois anos de carregamento gratuito.
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Existem aproximadamente 41.000 estações de carregamento públicas nos Estados Unidos, com mais de 100.000 pontos de venda. Claro, carregadores públicos são apenas metade da equação. A maioria dos proprietários de veículos elétricos carrega durante a noite enquanto estaciona na garagem de casa. Mas, para que os veículos elétricos se tornem uma opção mais atraente para os compradores de carros, os postos de recarga precisarão se tornar mais difundidos e confiáveis, como os postos de gasolina.
Até agora, eles não estão cumprindo sua promessa. Carregadores quebrados, software instável e telas quebradas são reclamações comuns dos proprietários de veículos elétricos. A administração Biden está investindo bilhões de dólares em um esforço de expansão nacional, mas há dúvidas persistentes sobre se as empresas de carregamento de VEs estão totalmente investidas na manutenção e manutenção necessárias.
Källenius citou o uso do protocolo Plug-and-Charge, no qual um carregador de EV identifica automaticamente o EV quando é conectado e inicia o carregamento e a cobrança sem nenhuma etapa adicional, como uma forma de melhorar a experiência do cliente.
A Mercedes-Benz é a mais recente montadora a investir seu próprio dinheiro na instalação de estações de recarga
A Mercedes-Benz é a mais recente montadora a investir seu próprio dinheiro na instalação de estações de recarga. As vendas da marca EQ de veículos elétricos da montadora alemã estão aumentando nos EUA, então faz sentido que a empresa queira ser vista como envolvida em melhorias na infraestrutura de carregamento.
Até recentemente, a única montadora a investir milhões de dólares na infraestrutura de carregamento de veículos elétricos era a Tesla. Mas, nos últimos anos, a indústria automobilística aceitou a necessidade de gastar dinheiro com carregamento de VEs para impulsionar as vendas de VEs e ajudar a recuperar os enormes custos de seu desenvolvimento.
Além da Tesla, a VW é indiscutivelmente a que mais investiu por meio de sua subsidiária, a Electrify America. A GM está trabalhando com a EVgo na instalação de 3.250 carregadores, que a montadora disse que será concluída até o final de 2025. A Ford está exigindo que seus revendedores instalem carregadores e também está ajudando seus clientes de frota comercial com as instalações. E a Volvo também está trabalhando com a ChargePoint para construir uma rede de carregadores nos estacionamentos da Starbucks em cinco estados.
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