A partir de 1º de janeiro de 2023, vários veículos elétricos tornaram-se elegíveis para o crédito fiscal de US$ 7.500, que foi aprovado como parte da Lei de Redução da Inflação de US$ 430 bilhões há um ano.
Alguns modelos novos na lista perderam sua elegibilidade quando seu fabricante atingiu o limite de vendas de crédito anterior de 200.000 veículos (modelos Tesla, Chevy Bolts). Outros mudaram recentemente sua produção para a América do Norte, atendendo a um dos requisitos cruciais (VW ID.4).
Ainda há muito no ar agora
Ainda há muito no ar no momento – o Departamento do Tesouro estabeleceu um prazo de março para divulgar orientações sobre algumas das questões mais espinhosas relacionadas ao fornecimento de material de bateria e outras regras que podem reduzir drasticamente a lista de elegibilidade se promulgadas – mas, por enquanto, essas são os EVs que se qualificam.
As montadoras estrangeiras estão pressionando o governo Biden para dar a eles uma parte da ação, enquanto o senador Joe Manchin (D-WV) está ameaçando bloquear a implementação em um esforço para impedir que as empresas explorem brechas. E o CEO da Tesla Elon Musk está choramingando sobre como é “bagunçado” que certas versões do Tesla Model Y que excedem o limite de preço de $ 80.000 não se qualificam, enquanto um monte de jipes híbridos se qualificam.
Resumindo: se você não tiver certeza se o novo EV que está de olho se qualifica para o crédito, fale com um contador. Cada estado tem pelo menos alguns CPAs que estão familiarizados com a loucura do crédito fiscal EV e podem ajudá-lo a navegar nas águas turvas à frente. Eles também podem dizer quais incentivos estatais, se houver, podem estar disponíveis.
Esta lista é um bom começo, mas não considere a última palavra.
EV elegível para o crédito fiscal de US$ 7.500
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