Lucid, a startup de EV por trás do sedã Air que compete com o Tesla Model S, anunciou que está demitindo cerca de 1.300 funcionários, ou 18% de sua força de trabalho, nos próximos meses. De acordo com um e-mail do CEO Peter Rawlinson, anexado a um documento regulatório, os cortes afetarão funcionários e contratados “em quase todas as organizações e níveis, incluindo executivos”.
Rawlinson diz que os funcionários ouvirão mais sobre as demissões nos próximos três dias, e o documento diz que a reestruturação deve ser concluída “até o final do segundo trimestre de 2023”. O e-mail diz que os funcionários dispensados receberão “recursos de carreira, continuação da cobertura de saúde paga pela Lucid e aceleração do patrimônio”, e o documento diz que a empresa planeja gastar cerca de US$ 24 milhões a US$ 30 milhões em “encargos relacionados a funcionários transição, indenizações, benefícios a empregados e remuneração baseada em ações”.
Para aqueles que acompanham Lucid, isso não é necessariamente uma surpresa. Rawlinson diz que as demissões estão “alinhadas com o anúncio de disciplina de custos que fizemos no final de fevereiro, quando informamos os ganhos”, quando também anunciou que havia queimado cerca de US$ 2,6 bilhões no ano fiscal de 2022.
A empresa também tem lutado para fabricar carros e colocá-los nas mãos dos clientes – em fevereiro, informou ter mais de 28.000 reservas, mas disse que só seria capaz de produzir de 10.000 a 14.000 veículos ao longo de 2023. Mesmo isso seria um grande avanço, dado que fabricou 7.180 veículos em 2022 e entregou cerca de 4.300 deles.
A empresa também sofreu outro golpe esta semana, anunciando um recall de cerca de 600 veículos para consertar um problema que poderia levá-los à perda de potência.
A Lucid está longe de ser a única montadora que faz cortes substanciais. No ano passado, a Ford demitiu cerca de 3.000 funcionários, a GM ofereceu aquisições a muitos de seus funcionários como parte de um plano para cortar seu orçamento em US$ 2 bilhões, a Stellantis anunciou planos de fechar uma fábrica e a Tesla realizou uma rodada de demissões. . Outras startups também têm lutado. A Arrival demitiu metade de sua força de trabalho e a Rivian cortou seis por cento de sua equipe – duas vezes.
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