Fernando Alonso vai começar em quinto para o 2023 Grande Prêmio do Bahrein no domingo, o que deixou muitos fãs um pouco desapontados depois de pensarem que havia uma chance de ele largar na primeira linha do grid.
Alonso liderou FP2 e FP3 em Sakhir então o Aston Martin o hype train estava indo para a qualificação.
À frente de Alonso é o Ferrari par de Carlos Sainz e Charles Leclerccom máx. Verstappen dirigindo um Red Bull bloqueio da primeira fila de Sérgio Perez.
No papel, Verstappen deve cruzar para a vitória na abertura da temporada Fórmula 1 corrida, mas ainda há uma chance Alonso poderia dar Red Bull problemas.
Ritmo de corrida longa da Aston Martin faz de Alonso uma grande ameaça
Se Ferrarios temores de alta degradação dos pneus se tornam realidade, Alonso será a maior ameaça para Red Bull.
Nos testes de pré-temporada, ele teve a simulação de corrida completa mais rápida e na sexta-feira, durante as corridas longas com pneus macios no FP2, Alonso e Verstappen ambos tiveram média de 1:37,2.
Ferrari e Mercedes ficaram alguns décimos atrás por volta, mas podem estar mais próximos no domingo, devido às melhorias desde o TL2.
Realisticamente, se Verstappen está liderando após a 1ª volta, ele deve vencer confortavelmente. No entanto, se ele não for, Alonso poderia fazer algo espetacular.
Basta pensar, se Pérez ou Leclerc estão em primeiro lugar, então o ritmo pode não ser tão forte na frente, então podemos ter um trem de seis ou sete vagões durante o primeiro stint.
Se Alonso permanece em quinto, ou faz com que um de seus demônios comece a subir na ordem, ele estará bem colocado e uma estratégia agressiva pode fazer com que ele pule um ou dois carros.
O rebaixamento no Bahrein é muito poderoso, pois vimos pilotos ganharem 2-3 segundos em uma volta rápida em comparação com seu rival com pneus velhos em uma volta interna, nos últimos anos.
Será uma corrida de duas paradas, então um pit stop de Alonso para os pneus macios para o segundo stint poderia colocá-lo em jogo. Mais uma vez, tudo isso depende Verstappen ou o carro da frente não está muito longe na estrada.
“No ano passado, a equipe saiu do Q1 e agora estamos em quinto no grid. Todos na equipe fizeram um trabalho incrível e esta é uma base sólida para construirmos no início da temporada.
“Vamos ver o que amanhã traz, mas fomos competitivos em todas as sessões e estamos começando perto do pódio. Se houver uma oportunidade para aproveitá-la, procuraremos capitalizá-la.”
Escolhas de estratégia do GP do Bahrein
É quase certo que os primeiros colocados vão largar com os pneus macios para obter uma boa largada e partir para o ataque nas primeiras voltas. Lembre-se, a regra de escolha de pneus de partida gratuita permanece para 2023.
pirelli mudaram o composto C1 durante o inverno, após reclamações de que o C1 do ano passado não estava funcionando bem o suficiente. Isso foi demonstrado quando as equipes o evitaram amplamente.
Avanço rápido até agora, e o C1 tem sido excelente em todos os carros, com boa durabilidade e ritmo suficiente para torná-lo um pneu de corrida forte.
Em vez disso, é o composto C2 que parece ser o elo mais fraco, embora Red Bull tem dois novos conjuntos do meio, então pode usá-lo em algum momento durante a corrida.
Dependendo da confiança das equipes com o desgaste dos pneus, veremos uma das seguintes opções sendo usada:
- Suave-Duro-Duro
- Suave-Suave-Duro
- Suave-Hard-Soft
Em Red BullNo caso, eles devem ter notado que seu carro favorece os médiuns porque ambos Verstappen e Pérez tem apenas um jogo novo de pneus duros.
Os novos pneus macios de Leclerc serão um benefício suficiente?
Um ponto de discussão da qualificação foi Leclerc optando por guardar um conjunto de pneus macios para a corrida, com o monegasco a admitir a pole position pode ter sido possívelse ele tivesse completado uma segunda corrida no Q3.
Este foi um movimento defensivo de Ferrari pois mostra que eles estão cientes Leclerc não será capaz de vencer o touros vermelhos domingo de qualquer maneira, então cedeu alguma posição na pista e vai lutar para se manter Alonso e a Mercedes atrás.
Isso lhe dará uma pequena vantagem, mas não erradicará nenhum problema de degradação do pneu Ferrari ter.
Quanto a Mercedeseles tendem a melhorar aos domingos em comparação com a qualificação, então realmente pode ser uma luta de cinco vias pelo terceiro lugar, se não mais, deveria Red Bull não executar a corrida perfeita estrategicamente.
“Achei que hoje poderia ser pior do que acabou sendo”, disse hamilton. “Fizemos um ótimo trabalho durante a noite e o carro se comportou muito melhor no TL3.
“No geral, a classificação foi boa. Achei que poderíamos lutar para entrar no Q3 ontem, mas não o fizemos. Estávamos em uma briga.
“Não sabemos se temos o mesmo ritmo de corrida que mostramos no ano passado, mas espero que possamos estar na luta entre o grupo atrás Red Bull. Na verdade, tudo vai depender de como é o nosso ritmo de longo prazo.
“Estou genuinamente feliz por Aston Martin. É incrível ver o progresso deles e os passos que eles deram. estou feliz por Fernando como ele está aqui há muito mais tempo do que eu, então é bom tê-lo de volta! Tenho certeza de que teremos boas corridas.”
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