FIA revisará o trabalho sobre penalidades de carros após desastre de Alonso

O FIA revisará a definição de “trabalhar no carro” antes da próxima corrida após Aston Martins apelar contra de Fernando Alonso pênalti no GP da Arábia Saudita foi bem sucedido.

Os comissários inicialmente determinaram que A Aston Martin quebrou as regras ao trabalhar no carro enquanto Alonso cumpria uma penalidade de 5 segundos por uma violação da caixa de grade durante a corrida em Jeddah.

O piloto recebeu uma penalidade de 10 segundos pelo incidente após a corrida, inicialmente tirando-o do pódio depois de terminar em terceiro na pista, mas a decisão foi revertida depois que a Aston Martin apelou da decisão.

Um porta-voz da FIA disse que o incidente levantou a questão de “precedentes conflitantes” sobre o trabalho em carros durante esses casos, e que seria revisto antes do GP da Austrália no final deste mês.

“O pedido aos Comissários para revisão da decisão inicial (Documento 51) foi feito na última volta da prova.

“A posterior decisão dos comissários de ouvir e conceder o Direito de Revisão pelo Concorrente foi resultado de novas evidências sobre a definição de ‘trabalhar no carro’, para a qual havia precedentes conflitantes, e isso foi exposto por este específico circunstância.

“Este tópico será, portanto, abordado no próximo Comitê Consultivo Esportivo que acontecerá na quinta-feira, 23 de março, e um esclarecimento será feito antes do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 da FIA de 2023.

“Essa abordagem aberta para a revisão e melhoria de seus processos faz parte da missão contínua da FIA de regular o esporte de maneira justa e transparente.”

Alonso insatisfeito com a tomada de decisão

Alonso criticou a decisão e o tempo que levou para esclarecer o ocorrido, não tendo chegado a convocação de que havia recebido a penalidade até depois das comemorações do pódio.

“Acho que é mais um show ruim da FIA hoje, mais do que uma decepção de nós mesmos”, disse Alonso à Sky Sports.

“Você não pode aplicar uma penalidade 35 voltas depois do pitstop, eles tiveram tempo suficiente para realmente informar [us] sobre a penalidade, porque mesmo que eu soubesse disso talvez eu abrisse 11 segundos para o carro atrás.”

“Ninguém me disse isso, eles me disseram apenas cinco segundos no primeiro stint e eu abri sete ou oito, e depois no segundo não havia nenhuma informação, nem mesmo uma investigação.”

“Então, sim, sei que a equipe está tentando revisar a coisa porque precisamos entender totalmente a segunda penalidade.”




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