As duas equipes são as mais ricas do esporte, têm os dois melhores pilotos do grid em Max Verstappen e Lewis hamilton bem como dois dos chefes mais astutos, Christian Horner e Totó Wolff.
Red Bull e Mercedes origens decorrem de dois F1 equipes, Tyrrell e Grande Prêmio de Stewartambos corsários usando Ford motores, mas ambos em extremidades completamente diferentes do espectro de desempenho em comparação com o que são agora.
Em 1998, as coisas eram muito diferentes para ambas as equipes, já que um raro pódio ou pontos seria tão bom quanto uma vitória, com pilotos pagos se tornando uma necessidade e não um desejo.
Além disso, as duas equipes eram comandadas por uma dupla que passou a década de 1970 no auge do esporte, Ken Tyrrel e Jackie Stewartoutrora patrão e piloto, agora rivais nas pistas.
Para Stewart, 1998 seria a segunda temporada de competição do time. No Tyrrell, foi o último ano antes da transição para Tabaco Americano Britânicocom a velha guarda já morta antes do final das temporadas.
Mas como foi a temporada para os dois ex-amigos que estavam desfrutando de temporadas muito diferentes?
A primeira metade da temporada e problemas na Tyrrell
Depois de uma campanha de estreia decente, que os viu terminar em segundo lugar na Grande Prêmio de Mônaco, Stewart manteve a escalação de 1997 para 1998, com Rubens Barrichello ainda é o piloto líder da equipe ao lado Jan Magnussen.
Magnussen entrou no ano sob uma nuvem depois de um ano de estreia nada assombroso com seu assento em perigo pelo GP do Canadá seguindo barrichelloo heróico quinto lugar de Espanha.
Em contraste, tudo foi mudança em Tyrrell seguindo Mika Salopartida de Setas; flechascom ex Mastercard Lola robusto Ricardo Rossete, e o piloto de testes da equipe Tora Takagi assumir, forçar Jos Verstappen fora.
de Rosset assinando enfurecido Tyrrellque deixou o time desgostoso logo em seguida, com o Brasileiro testando a paciência de seus mecânicos ao não conseguir se qualificar em Espanha e Mônaco.
Naturalmente, a paciência deles acabou após o Mônaco desastre desfigurando sua scooter paddock gravando-a com a palavra ‘Tosser’. Enquanto isso, Takagi terminou em 11º como melhor resultado, mas lutou para se adaptar F1, recusando-se a aprender inglês.
Magnussen sai Verstappen entra
Canadá viu mais pontos fluir para Stewart, como a equipe capitalizou em uma corrida de atrito que ficou famosa por de Alex Wurz rolo de barril de arrepiar os cabelos, com barrichello terminando em quinto e Magnussen sexto.
A tão esperada descoberta não foi suficiente para Magnussenque foi descartado antes do GP da França no lugar para Verstappen. Mas ele fez Stewart nenhum favor ao empatar no grid, atrasando a largada.
Mais em Tyrrell, Rosset redimiu-se com oitavo em Canadá. No entanto, ele ainda estava muito atrás Takagi na qualificação, sem que nenhum dos pilotos se aproximasse dos pontos obrigando-os a lutar com Minardi para 10º nos construtores.
Na segunda-feira depois França, Tyrrell’s vice-diretor técnico Mike Gascoyne partiu para Jordâniacolocando Malcolm Oastler no comando como a equipe garantiu supertec motores para 1999, depois que as tentativas de garantir a fábrica foram infrutíferas.
Villeneuve chega à BAR enquanto Stewart continua sofrendo.
Apesar de não conseguir um acordo de motor de fábrica, Tyrrell conseguiu assinar Jacques Villeneuve para 1999 depois Craig Pollock indicou que a equipe seria construída em torno do campeão mundial de 1997.
Villeneuve’s chegada seria um tônico bem-vindo para a equipe, pois Takagi e Rosset continuou a definhar perto da defesa, com o brasileiro não conseguindo se classificar para a GP da Alemanha e da Hungria.
As coisas não estavam muito melhores em Stewartcom um hat-trick de duplas desistências a partir do GP da Inglaterra e terminando em Hungria quando Verstappen terminou em 13º lugar, três voltas atrás do vencedor da corrida Michael Schumacher.
Ambas as equipes teriam seus carros de corrida destruídos no infame engavetamento de 13 carros no início do GP da Bélgica, colocando Rosset e barrichello fora do reinício devido a apenas um carro sobressalente estar disponível.
Embora eles não precisassem esperar muito para que seus companheiros se juntassem a eles como Verstappen saiu com uma falha de motor na volta 8 enquanto Takagi rodou na volta 10.
Uma última indignidade para Rosset e Takagi quando Herbert assina por Stewart
Com o fim da temporada, a confiabilidade melhorou para Stewartmas nenhum Verstappen nem barrichello poderia quebrar os seis primeiros.
Verstappen viu-se fora de uma unidade quando Stewart contratou os serviços de Johnny Herbertcom a equipe terminando em oitavo lugar entre os construtores, uma posição a mais que em 1997.
As coisas não eram rosas para Tyrrell ou como Takagi anunciou sua saída para Setas; flechas levando o dinheiro do patrocínio com ele, dando Mercedes figurão de carro esporte Ricardo Zonta um F1 nascimento para 1999, selando Rosset’é o destino.
As equipes japonês O canto do cisne foi nada menos que um desastre, pois Rosset não conseguiu se classificar pela quinta vez, enquanto Takagi e Esteban Tuero da Minardi colidiu na volta 28, consignando Tyrrell para 11º e último nos construtores.
O que aconteceu depois?
Sob nova direção, BAR entrou em F1 com vastas expectativas de sucesso instantâneo, mas teve uma temporada indiscutivelmente pior do que 1998, terminando em último entre os construtores sem marcar pontos.
No entanto, da Honda envolvimento na equipe a partir de 2000 mudou a sorte até que o fabricante japonês saiu do esporte forçando Ross Brawn para entrar na compra do time por uma libra.
O que aconteceu a seguir levaria a um dos maiores contos de fadas da história do esporte, com Botão Jenson vencendo o campeonato de pilotos e Brawn GP, os construtores antes Mercedes comprou a roupa.
1999 foi um ano muito melhor para Stewart já que o SF3 da equipe se mostrou competitivo, com barrichello conquistando a pole França antes herbert venceu de 14º no grid no Nürburgring.
Em meados de 1999, Ford comprado Stewart renomeando-o Jaguar, mas a natureza burocrática da equipe causou sua queda, e em 2004 a equipe foi vendida para Red Bull, que se tornou campeão mundial seis anos depois.
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