Lembra daqueles hamsters modernos que estrelavam os comerciais da Kia’s Soul? Se eles finalmente crescessem e começassem uma família, o EV9 é exatamente o veículo elétrico que eles gostariam de comprar.
A Kia revelou esta semana a versão de produção do SUV EV9 na Coréia do Sul, e parece um Telluride de três fileiras em tamanho, mas uma alma na aparência. A fileira central é particularmente interessante no EV9, já que a montadora destaca os assentos giratórios para uma versão de seis lugares do SUV.
Os dois assentos centrais no Kia EV9 de seis lugares podem ser girados para ficarem voltados para os dois assentos traseiros para máxima ação face a face de crianças gritando. Os assentos também podem ser girados em direção às portas, o que parece facilitar a localização do seu filho sem quebrar as costas.
Mas, como observa nosso editor adjunto Dan Seifert: “nenhuma família optaria por menos assentos”. Não se preocupe: a Kia diz que também está fazendo uma versão de sete lugares para pessoas como Dan, que estão procurando desesperadamente o veículo familiar totalmente elétrico perfeito.
“O Kia EV9 oferece aos clientes uma proposta de qualidade excepcionalmente alta e uma nova perspectiva de EV no setor de SUVs familiares”, afirma o EVP e chefe do Kia Global Design Center, Karim Habib, em um comunicado à imprensa. O EV9 se junta a um grupo realmente pequeno de caminhões familiares totalmente elétricos com três assentos, incluindo o Rivian R1S, o Mercedes EQS SUV e o Tesla Model X e Model Y.
Com exceção do Modelo Y, a maioria das opções de SUV elétrico de três fileiras é vendida por mais de US$ 100.000. Mas o EV9 da Kia pode quebrar esse molde. Ele é construído na plataforma de veículos elétricos E-GMP da Hyundai e, até agora, o veículo mais caro para usá-lo é o Genesis GV60, que custa cerca de US$ 60.000 e é considerado um veículo de luxo.
O EV9 realmente não tem aquele toque de luxo que sua versão conceitual exalava, e essa pode ser sua maior vitória. Ele tem alguns visuais únicos além de sua forma cheia de alma, incluindo as luzes traseiras de três vias em estilo de interseção, maçanetas niveladas e aros geométricos em estilo aerodinâmico. Ele também possui LEDs frontais animados e em mosaico que compõem o que a montadora chama de “Digital Tiger Face”, que a montadora provocou na semana passada.
A experiência do motorista inclui duas telas sensíveis ao toque de 12,3 polegadas lado a lado, juntamente com um segmento de tela dedicado de 5 polegadas no meio que possui controles climáticos e outras funções prontas. Há também botões físicos para controle climático e uma linha de botões de mídia digital com feedback tátil, conforme demonstrado neste Completamente carregado vídeo.
O verdadeiro teste para a Kia será se ela pode atrair compradores de SUVs a gás, incluindo aqueles que compram o SUV Telluride da própria Kia. Espera-se que o EV9 da Kia tenha tamanho próximo ao Telluride, que tem 196,9 polegadas de comprimento, 78,3 polegadas de largura e 68,9 polegadas de altura em comparação com o conceito EV9 de 194 polegadas de comprimento, 78,3 polegadas de largura e 68,9 polegadas de altura. Enquanto isso, a distância entre eixos do Telluride é de 114,2 polegadas contra as 122 polegadas do EV9 com bateria.
A Kia ainda não revelou as especificações completas, autonomia da bateria, preço e disponibilidade do EV9 de produção, mas divulgará tudo ainda este mês.
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