Os proprietários da Tesla que chegam a certos locais de Supercharger nos EUA são recebidos com uma visão desconhecida: veículos elétricos de outras montadoras, estacionados em vagas anteriormente reservadas apenas para eles, absorvendo elétrons ao lado do Modelo 3 e do Modelo Y.
A rede Supercharger da Tesla, antes exclusiva para clientes de Elon Musk e apenas Elon Musk, agora está aberta para EVs não Tesla. A empresa, que há meses permite que os EVs de outras empresas usem seus carregadores na Europa, agora está fazendo o mesmo nos EUA – de acordo com as instruções estabelecidas no plano de US $ 7,5 bilhões do governo Biden para expandir as opções de carregamento de EV para mais americanos .
“Sempre foi nossa ambição abrir a rede Supercharger para EVs não Tesla e, ao fazê-lo, incentivar mais motoristas a se tornarem elétricos”, disse a empresa em um post no blog.
A experiência de carregar em um Supercharger da Tesla será muito diferente para os proprietários de veículos elétricos que não são da Tesla e para os proprietários da Tesla. Ao contrário da maioria das estações de carregamento de veículos elétricos, os Superchargers da Tesla são extremamente simplificados, sem telas sensíveis ao toque ou quiosques de pagamento. De acordo com a Tesla, veja como ele vai quebrar:
Baixe o aplicativo Tesla (versão 4.18.0 ou superior) para iOS ou Android e crie uma conta Tesla.
Selecione ‘Carregar seu não-Tesla’ e encontre o site do seu Supercharger.
Adicione seu método de pagamento, selecione uma barraca, desbloqueie o adaptador, conecte seu carro e toque em ‘Iniciar carregamento’.
Selecione ‘Parar carregamento’ para concluir sua sessão.
Parece fácil, mas como você pode ver neste vídeo, é um pouco mais complicado do que isso.
Isso é um monte de tocar e deslizar! Quando um proprietário de Tesla precisa de uma carga, eles simplesmente puxam, conectam e pronto. A porta de carregamento do veículo abre automaticamente quando detecta um Supercharger por perto. Não há dúvida de que a experiência será muito mais conveniente para os proprietários de Tesla, como deveria ser. Mas a estrutura de pagamento também é muito diferente.
Os proprietários que não são da Tesla podem pagar por cobrança ou podem se inscrever para uma assinatura mensal de US $ 12,99, que oferece uma tarifa com desconto. Os proprietários que não são da Tesla pagarão uma taxa mais alta para carregar em um Supercharger do que os proprietários da Tesla, que a Tesla diz destinar-se a cobrir os “custos adicionais incorridos para suportar o carregamento de uma ampla gama de veículos e ajustes em nossos sites para acomodar esses veículos”.
Isso é um monte de tocar e deslizar!
Ao contrário da Europa, os Tesla Superchargers nos EUA usam um conector proprietário – esse era o “fosso competitivo” da Tesla, o que oferecia proteção contra outras montadoras. Para permitir que veículos não Tesla acessem os carregadores, a empresa instalou um dispositivo chamado “Magic Dock”, no qual um adaptador CCS é aplicado ao conector. CCS é o padrão acordado que a maioria dos fabricantes de EV na América do Norte adotou para carregamento rápido DC.
Como os proprietários de Tesla, os proprietários de EV que não são da Tesla incorrerão em uma taxa de inatividade se deixarem o veículo conectado por muito tempo. E a Tesla diz que monitorará o lançamento quanto a congestionamentos e outros possíveis problemas. Não está claro quantos sites nos EUA estão agora acessíveis para EVs que não são da Tesla, mas os usuários do Reddit e outros fãs super vigilantes da Tesla estão postando online sobre novas estações aparentemente todos os dias.
“Mais clientes usando a rede Supercharger permitem uma expansão mais rápida”, diz a empresa. “Nosso objetivo é aprender e iterar rapidamente, enquanto continuamos a expandir agressivamente a rede, para que possamos receber motoristas Tesla e não Tesla em todos os Superchargers do mundo.”
0 comentários:
Postar um comentário