Entre 1981 e 1982, o esporte esteve à beira de se dividir em dois após uma série de boicotes e disputas que só foram resolvidas com o acordo Concorde.
28 anos depois, as ameaças de uma série separatista começaram a se tornar reais após um limite de orçamento proposto, embora isso tenha diminuído depois que a ideia foi abandonada.
Avançando para 2023, o esporte está em desacordo novamente sobre a conduta de Mohammed Ben Sulayem e a potencial expansão do F1 grade.
Andretti Globalchegada potencial de dividiu as equipes e órgãos governamentais em dois campos, com alguns recebendo a nova entidade, enquanto outros os rejeitaram categoricamente.
Então, aqui está o motivo pelo qual pode ser hora de as equipes não opinarem sobre quem entra no esporte.
Nenhuma outra liga permite que as equipes opinem sobre quem entra
Em todas as ligas profissionais sempre surgem novas entidades na hora de expandir o bolo.
O NFL é um excelente exemplo de como crescer a torta sem diluí-la. Desde a fusão da NFL com o AFL em 1970, a liga dobrou de tamanho e agora joga na Europa.
Desde a fusão, nenhum time se pronunciou sobre quem pode ou não entrar na liga, com a decisão final vindo da hierarquia da liga.
Então por que não deveria F1 e a FIA adote essa abordagem e crie novas regras financeiras que possam garantir a sobrevivência e a competitividade de um grid de 11 a 12 equipes.
O atual contrato do Concorde terminará em 2025, portanto, pode ser sensato escrever uma cláusula para garantir prêmios em dinheiro para todas as equipes, independentemente de onde terminarem.
Política cansativa precisa ser colocada para dormir
de Andretti saga recente vi alguns em F1 se unem para tentar todos os truques do livro para impedi-los de entrar.
Quando solicitado a contratar um fabricante e mostrar o que eles trarão para o esporte, Andretti garantiu os serviços de Cadillac e adicionado internamente Fórmula 2 e Fórmula 3 times.
No entanto, apesar desses pontos positivos, alguns questionaram se isso traria algo para o esporte, com rumores sobre se a taxa de inscrição de US $ 200 milhões pode ser aumentada.
Uma das principais razões por trás da animosidade é de Ben Sulayem apoio ao projeto, que incluiu vários posts de apoio nas redes sociais.
Publicação nas redes sociais do presidente da FIA não deve determinar se um time será adicionado à grade, nem os times devem usá-lo como um futebol político.
Fechar a vitrine agora pode causar dor no futuro
Sem dúvida, o motivo mais significativo para o corte de energia das equipes são as possíveis ramificações do que poderia acontecer se novas entradas fossem excluídas.
As equipes 1-2 não apenas criam mais oportunidades para os profissionais entrarem no esporte, mas também dão uma segunda chance àqueles que foram despedidos por causa dos cortes no teto de custos.
Mais dois conjuntos de pilotos talentosos terão a oportunidade de correr em F1também, em um momento em que as vagas no esporte são praticamente inatingíveis sem um tanque cheio de dinheiro.
Em seguida, é deles a redução do risco, que o esporte não conseguiu resolver em 2014, após a falência da Caterham e Marussiacortando o campo para 18.
Haas e Williams estiveram no limite no passado e, com uma ou duas equipes extras, o grid não cairia para menos de 20 carros, mantendo a imagem saudável do esporte.
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